电动汽车能跑多少公里(电动汽车续航最长多少公里)
目前电动汽车最多可以跑大约500公里，续航里程最长的电动汽车是特斯拉ModelS，可以跑579公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。
1、特斯拉ModelS最大续航里程：579Km
目前市场在售续航里程最长的电动汽车非特斯拉ModelS莫属。造型方面，ModelS采用迷人的轿跑外形，流线车身非常协调，给人一种动感而又不失优雅的感觉。内饰17英尺触摸大屏极具科幻感，中控屏基本占据了中控台中间位置，没有多余的实体按钮，都是通过触摸屏完成相关操作。续航方面，ModelS在售版本有75D、100D以及P100D，电动机参数和电池容量都有所差别，所以续航里程分别为469、579和570公里。
2、特斯拉ModelX最大续航里程：565Km
紧接其后，特斯拉发布了首款纯电动SUV车型ModelX，最大的亮点莫过于车身后门采用电动鹰翼门设计，科技感倍增，而且对于后排乘客上下车也提供了便利。动力方面，入门版车型75D能够提供417公里续航里程，性能版本100D分别提供544和565公里续航。
电动汽车一度电能跑几公里？
纯电动汽车要有多少续航里程才够开
随着环保问题的加剧，越来越多的人在买汽车的时候会选择纯电动汽车。因为纯电动汽车不用加油，只要充电就可以了。但是纯电动汽车有一个最大的问题就是续航里程的问题，可能燃油车加满油可以行驶五六百公里左右，即使没油了也可以去加油站加油。
但是纯电动汽车没电以后就只能在原地等待救援，因为想找一个充电的地方也是比较难的。那么纯电动汽车究竟要有多少续航里程才够开呢？
目前国内正在大力提倡购买纯电动汽车，并且还有补贴政策，很多消费者就是因为国家和地方补贴政策才选择购买纯电动汽车。随着造车技术的精进，纯电动汽车的续航里程已经越来越长了。推出的纯电动汽车的续航里程在200公里左右，推出的纯电动汽车续航里程在300公里左右。推出的纯电动汽车的续航里程在400公里左右。有些纯电动汽车的续航里程甚至已经达到了500公里。
那么纯电动汽车的续航里程究竟要有多少才够开呢，关于这个问题我们要根据具体情况来分析。如果我们只是把汽车作为市区上下班的代步工具，那么那么一星期大概行驶350公里左右，因此350的续航里程是完全够用的，只要一星期充一次电就可以了。
如果我们要开着纯电动汽车跑长途或者是自驾游，那么可能400公里的续航里程也是不够用的。而且在低温环境下，尤其是冬季。续航里程衰减比较严重，可能平常续航里程有400公里，但是在低温环境下，续航里程只剩下350公里。
而且纯电动汽车的充电时间是比较久的，即使是快充充到80%的电也需要半小时左右。如果是慢充，电量充满可能要三个小时左右。而我们在加油站加油仅需两分钟就能给汽车加满油，相比较之下，纯电动汽车花费时间有点久。
而且最重要的是充电设施还没有十分完善，可能我们要找好久才能找到一个充电的地方。而且我们附近的住宅小区很有可能没有充电桩，我们还得去特定的地方给汽车充电。
我们平常在开纯电动汽车的时候要注意些什么呢？首先我们要掌握好充电时间，如果红灯亮了，一定要及时给汽车充电，充电的时间也不要太久，不要给汽车充一晚上的电，这样会对汽车的电池造车一定损害。
其次我们平时要好好保护汽车充电器，否则充电器经过颠簸振动以后很有可能会导致充电不正常。还有我们平时在清洗纯电动汽车的时候，一定要避免水流进入车内的充电插座，会导致车上线路短路，这是非常危险的。
48v的电动车能跑多少公里
新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？
电控系统用于控制整车的电路。没有电控系统，电动车无法正常行驶。
它是电动机的动力源，可以为电动汽车提供动力。
电池是电动汽车的核心部件，用来储存电能，电池可以为电动汽车上的所有电子设备供电。
电池也是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以需要定期更换电池。
充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，因此电池的性能也会降低。
如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
建议您在充电时使用合适的充电器。如果长时间不需要用车，也要定期充电，可以防止电池没电。
纯电动汽车续航里程是多少？
新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:
目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,实际续航大约300-400公里。
在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。
但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。
但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。
此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。
现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。
充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。
综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。
纯电动汽车续航里程是：
截至目前，市场上纯电动汽车的实际续航里程在300公里左右，汽车厂商宣称的500公里综合续航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。
但是新能源汽车的电池使用2-4年后，电池可能会有一点不同的症状，可能会有一点续航能力下降或者充电慢。
电动汽车之所以还没有得到遍布全国，非常大程度上是由于电动汽车的续航制约了它的发展，所以在购买电动汽车时要了解电动汽车的续航行程，防止在平时的行驶过程中有中途没电的现象。
纯电动车续航里程并非越长越好的原因：
一则，传统燃油车的使用习惯不能直接套用在纯电动车上，这是两种不同的体验。
二则，纯电动车续航里程增加意味着电池容量增加，同时重量上升，最终导致能耗比和性价比缺失，那么纯电动车也就没有存在的意义了。
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