柴油汽车(军用汽车为什么用柴油发动机)

科普 2024年01月02日 08:37 231 admin

军用汽车为什么用柴油发动机？

大多数军用车辆使用柴油发动机的主要原因是高扭矩、高耐久性和燃油经济性，在重型军用车辆的装备中，主要考虑其在苛刻路况下的承载能力和可靠性以及作战环境的各种需求。

此外，柴油机将燃油直接喷入燃烧室，通过压燃方式点火，比汽油机具有更高的燃油效率，这对于军用车辆的物质保障非常重要，军用车辆的汽油机和柴油机的分水岭是在二战时期，当时很多军用车辆甚至坦克都使用了汽油机，比如虎式坦克。

当时德国也掌握着最先进的柴油机技术，但当时柴油机的小型化还不够，正因为如此，柴油机的体积和重量比同等功率的汽油机要多一倍以上，柴油机的使用降低了军用车辆的空间和机动性，这对于战争来说是致命的。

一般来说，军车对速度的要求不是太高（当然也不是没有要求），但是对扭矩的要求比较高，军用车辆一般都很重，如果扭矩不高，起步非常困难，此外，军用车辆通常在路况复杂的未铺砌路面上行驶，柴油机具有低速高扭矩、拉力和驾驶性能。

在复杂的战场环境中，如果易燃性高，油箱被子弹击中后很容易燃烧，造成事故，影响正常的军事行动，此外，柴油车没有点火系统和火花塞，因此发生火灾的概率低于汽油车，这保证了其可靠性。

就安全性而言，柴油不像汽油那样易挥发，军车的点火系统没有火花塞，不容易启动，这是基于军车的安全考虑。在作战环境中，军用车辆无法接近移动爆炸源，我们看到的运载导弹的，需要运兵的车有柴油车、导弹车和运输车。

发动机没有足够的动力，柴油爆发力强，扭矩大，6缸柴油机2400牛·米，对应的超级扭矩不超过1000牛·米，由于柴油机的压燃特性，柴油机的转速远低于汽油机，而低转速意味着可靠性和耐久性。这在身处复杂野战环境的军用车辆中是不可多得的品质，同时，根据压缩点火原理的柴油机，没有汽油机火花塞和电子点火系统，发动机操作单元更简单，故障次数更少。

柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，能够提供更强的牵引力和越野能力，适合各种地形和环境下的部队行驶。

柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，可以提供更强的牵引力和越野能力，适合在各种地形和环境下驾驶部队。

最后，使用柴油机还可以减少军用车辆尾部排放造成的环境污染，符合国家环保政策，也适合需要保密的军事应用，总之，柴油机在军用车辆上的应用具有诸多优点，可以提高车辆的机动性、越野能力和耐久性，因此在军用车辆上得到广泛应用。

柴油车和汽油车的区别优缺点是什么如何区别柴油车和汽油车

优点：\r\n\r\n1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。\r\n\r\n2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。\r\n\r\n3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。\r\n\r\n4.更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。\r\n缺点：\r\n1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。\r\n2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。\r\n3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。\r\n总体来说柴油机要优于汽油机。

柴油车的好处是什么？

1、汽油车优点，声音小，现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。功率大，汽油车缺点

2、油耗高通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。扭矩小，汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。

3、柴油车优点，寿命长经济耐用，柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。低速大，扭矩柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。安全性高，与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。更环保，柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

4、柴油机缺点，噪音大，振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。制造成本高，柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。启动困难，由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。

买柴油车好还是汽油车好？

第一点、柴油车其实一定是比汽油车更省油的。我们柴油车的优势就在于比汽油车更省油,因为柴油机是通过压燃点火的。早在上个世纪70年代的时候,我们的柴油车压缩比已经做到了20左右了,而当时的汽油机的压缩比还在为达到10而努力呢。

使用寿命更长相比于汽油车来说,柴油车的发动机压缩比更大,因此为了保证发动机的良好运作故而柴油发动机的强度会被加强。而制造更为费力的柴油机相比一般的汽油机来说,自然会拥有更长久的使用寿命。

动力好这个动力不是说速度有多快,而是说大部分情况下扭矩足够,发动机很平静。 2006年,我们开着一辆9座的福田大面包跑高速,车满了。路上遇到一个汽油金杯,也有9个座位。两辆车就这样偷偷的竞争,我们都踩油门到底,追不上对方

物质的排放也是在合理的比例范围之内。这一点不像汽油车,往往会在汽油燃烧的时候放出大量的有毒化合物,以及一些温室气体。这主要源于柴油本身的化学性质,他在燃烧的时候比较彻底,不会残留一些有害物质,使用起来更加经济优惠。

扭矩大,同一级别柴油车的扭矩,一般大于汽油车百分之三十左右。别忘了你是房车,本身就比普通车重,爬坡上坎高扭矩最重要,你也不想你的家在爬坡时候熄火吧,选柴油!

油!这里很多人就不服了,柴油车都是冒着黑烟,开起来还这么响,怎么可能会省油?那是因为柴油机接近完全燃烧,柴油引擎相比汽油引擎来说,更高效(30%到200%)、更持久耐用(50%到300%)、二氧化碳排放量也更少,正是因为压缩比高,所以就比较省油。

作为一个开柴油车多年的人，我建议你在购买家用车时选择汽油车更可靠。柴油发动机与汽油发动机相比有很多优点，但其缺点也很明显。家用柴油汽车的优点之一，省油的柴油发动机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。家里曾经有一辆柴油宝，于是我试着开了一次，结果在高速上汽油表亮了。我忙于工作，忘了加油并且迷路折回100公里左右。如果这个是汽油车，即使不放在路上也担心死。不过，这辆车报废时行驶了43万公里，即使1公里比汽油车节约2分钟，整个寿命周期也节约了8万6千美元。不能说是柴油比汽油便宜省钱。动力好动力好，并不是指提速有多猛，而是指开车扭矩充足，发动机充裕的情况很多。柴油发动机的扭矩很大，爬坡速度的衰减也不太剧烈。在实际驾驶中，柴油发动机更容易感受到充实的动力。但是，柴油发动机的声音很大。如果你打算买柴油车，你必须做好心理准备。自动变速器的柴油车平顺性较好。柴油机的调节输出扭矩只能控制喷油量，响应速度明显较慢，排放比汽油车天生更粗暴。因此，选择柴油车要慎重考虑排放问题。既然有优点也有缺点，柴油车和汽油车都是很好的选择，但是柴油车的排放是不可忽视的问题。

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