福州汽车站(福州汽车站离福州长乐国际机场多远)
福州汽车站离福州长乐国际机场 ?全程约46.6公里
驾车路线：全程约46.6公里
起点：福州汽车站
1.从起点向正南方向出发，沿五一中路行驶90米，左转进入国货西路
2.沿国货西路行驶690米，过象园高架桥，直行进入国货东路
3.沿国货东路行驶1.5公里，过连潘高架桥约60米后，直行进入远洋路
4.沿远洋路行驶2.4公里，朝连江/长乐机场/鼓山大桥/绕城高速方向，稍向右转进入二环快速路
5.沿二环快速路行驶50米，直行进入二环快速路
6.沿二环快速路行驶870米，朝长乐机场/G15/沈海高速/魁浦大桥方向，稍向右转进入国货互通
7.沿国货互通行驶310米，过国货互通，直行进入福州机场高速公路
8.沿福州机场高速公路行驶3.0公里，稍向左转进入机场高速公路
9.沿机场高速公路行驶10米，过魁岐互通，直行进入机场高速公路
10.沿机场高速公路行驶4.4公里，过快安高架桥，直行进入快安隧道
11.沿快安隧道行驶1.1公里，直行进入机场高速公路
12.沿机场高速公路行驶1.8公里，过下德大桥，直行进入马尾隧道
13.沿马尾隧道行驶1.6公里，直行进入机场高速公路
14.沿机场高速公路行驶640米，朝长乐机场/莆田/厦门/汕头方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶440米，直行进入沈海高速公路
16.沿沈海高速公路行驶2.9公里，过青洲大桥，朝机场/漳港方向，稍向左转进入机场高速公路
17.沿机场高速公路行驶660米，过马宅顶互通，直行进入机场高速公路
18.沿机场高速公路行驶19.0公里，过仙岐4#小桥，直行进入机场高速公路
19.沿机场高速公路行驶60米，直行进入S203
20.沿S203行驶3.2公里，到达终点
终点：长乐国际机场
福州客运站（南站）始建于上世纪五十年代初，其前身为福建省福州汽车运输总站，原站址在今天福州市东水路。六十年代迁至福州市古田路（现今福建广播电视大楼所在地）。一九六九年底，福州市修建五一广场，福州客运站搬迁至现址，一九七零年站房设施竣工投入使用，至今已39年。
福州客运站自建站以来，在相当长时期内，居于全省最大的汽车客运站位置。站区占地15436.4m2，拥有比较完整配套的站房设施，包括长途、快客候车厅、售票厅，旅客行包收运处、营运车辆停放、发车场地，车辆安全检验和洗车台等设施。一九九五年，福州客运站在全省率先实现站务作业、行政管理电脑信息化操作。近年来，陆续增设旅客行包查危仪，站区音频、视频同步监控等设备，并对站区部分设施做了修缮维护，为优质服务和安全防范提供了有力的物质技术保障。由于国家政策、行业管理和企业决策等因素的影响，福州客运站站房设施一直未能得到彻底的重建改造，近40年的站房设施整体老化陈旧，已难以适应企业的发展和客流量逐年增长的需求。
自上世纪八十年代国家实行改革开放，市场经济以来，福州客运站经济效益一直稳步增长。1981年车站年总营收为703万元，1991年达到1266万元，2001年上升到9113万元，二十年间增幅达12.9倍。车站现有营运线路53条，日发班次620班。在市区内实现与客北、客西站微机联网售票，经营面覆盖全省各县、市，并辐射浙、苏、赣、鄂、鲁、粤、桂、沪、京七省二市。2008年车站营收达15860.15万元。福州客运站已走过39年历程，现正处在紧要的变革发展关头。机遇与挑战并存，困难与希望同在。随着国有企业改革力度的进一步加大，福州客运站老站新貌，焕发青春，再铸辉煌，是可以期待的。
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