沃尔沃汽车怎么样(教女朋友认豪车：沃尔沃)
教女朋友认豪车
VOLVO沃尔沃
品牌介绍
沃尔沃(Volvo)，瑞典著名豪华汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车品牌。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。
创立于1927年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃旗下的重卡，以及客车同样享誉全世界。
沃尔沃在汽车江湖上大佬的地位源于其对汽车安全技术发展做出的卓越贡献。从最早的安全车厢，到发明并无私分享全世界都在用的三点式安全带专利 ，安全气囊应用，汽车儿童安全座椅，以及吊炸天的“丢轮保命”技术等。
沃尔沃热衷并执着的追求汽车安全，尊重生命。甚至还研发了避免汽车撞到动物或者行人的安全技术。沃尔沃的发展目标:你可以死，但不能死在我的车里!品牌追求霸气而又让人肃然起敬，侠之大者，也不过如此。
沃尔沃汽车于1994年在正式进入中国市场，1999年被福特汽车收购，后于2010被我国吉利集团收购，一时间轰动全球，沃尔沃成为中国吉利汽车的子品牌。
品牌名称Volvo意为"滚滚向前”的意思，最早用于沃尔沃创始人早期工作的SKF工厂所制造的滚珠轴承标志。品牌标识由三部分图形组成:第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号上面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。
在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。
正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。
第二部分是对角线，在散热器上设置的从左下方向右上方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。
第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。
沃尔沃中国:
由于沃尔沃进入在中国市场较晚，以及北欧人偏执不懂变通，以至于早期沃尔沃在中国市场有点水土不服。奥迪在这一块就做得非常好，迎合国人口味。但沃尔沃当年的的确确属于豪车，这点不用怀疑。少到可怜的市场占有率一度让这个品牌边缘化。
而吉利收购沃尔沃不仅让全中国听到了这个品牌，而且沃尔沃在吉利手中销售量也是年年创新高，国内沃尔沃汽车的保有量快速上升，可以说吉利让沃尔沃浴火重生。而一贯以安全为主打的品牌营销策略显然在国内汽车消费市场并不是很买账，因为人性追求虚荣的欲望显然高过于对安全的要求。
品牌的营销没有侧重豪华尊贵与文化沉淀，以至于沃尔沃一直处于国内豪华汽车二线品牌，而与凯迪拉克这个难兄难弟一起常年打折促销拉低品牌价值，二者都快被雷克萨斯拉开距离，掉入三线品牌了。
接下来我们一起了解下沃尔沃被吉利持有后，车子都卖什么价吧(报价为官方指导价，只包含国内直售过的车型，包含进口车型 )。
车型辨认规律:同型号，带L.AWD(四驱)，排量越大，则越贵车尾还贴有B3/4/5或者T3/4/5/6标识数字越大越贵。车尾帖有中文字为国产版，同型号进口版更贵。
沃尔沃S40:21-38万
车位有S40车型标识，车尾帖有中文字为国产版，进口版32-47万；均已停售。
沃尔沃S60:25-40万
常见车型，车尾有S60标识，车尾还贴有B3/4/5或者T3/4/5标识，数字越大越贵；车型号带L为加长版更贵；车位帖有中文字为国产版，进口版28-84万，车尾T5/6数字越大越贵；带AWD(四驱)更贵；车尾带M字母，60万左右；带R字母 80多万；进口版已停售；电动汽车版40-56万。
沃尔沃S80L:36-72万(国产车尾标识S80L，已停售)。
沃尔沃S80:45-124万(进口，已停售，车尾标识带V8很贵)。
沃尔沃S90:37-52万
常见车型，沃尔沃旗舰款，车尾有S90标识，进口版57-72万已停售；电动车型版50-105万。
沃尔沃C30:22-40万(两厢车，没屁股，已停售)。
沃尔沃V40:21-37万(常见车型，两厢车，已停售)。
沃尔沃V60:30-40万(旅行车)。
沃尔沃V90:39-60万 (旅行车)。
沃尔沃SUV车型 :
沃尔沃C40:29-34万 (电动车型，溜背造型，很帅)。
沃尔沃XC40:26-39万
车尾有XC40标识，进口版31-41万，已停售；电动车型版25-32万。
沃尔沃XC60:35-54万
常见车型 ，进口版39-68万，已停售；电动车型版52-61万。
沃尔沃XC Classic:54-64万
车尾有XC Classic标识，2014年老款车，已停售。
沃尔沃XC90:59-148万
车尾有XC90标识，进口车型，以前的豪车，常见 ， 分5座和7座，同型7座更贵。
车尾贴有V8 ，100多万；电动车型版89-136万。
沃尔沃跑车车型 :
沃尔沃C70:60-80万 (2010年停售)。
沃尔沃车主多为律师，教师或医生 ，基本人到中年有家庭，低调内敛注重家庭生活。
新能源时代来临，沃尔沃销量也不行
新能源汽车时代来临，传统豪华品牌落寞？沃尔沃销量也不行
为什么沃尔沃C40 RECHARGE销量成绩这么差?首先价格就是其销量成绩的重要原因之一。相比其它自主品牌车型，沃尔沃C40 RECHARGE从28.9万元-33.9万元的官方指导价偏高，即便是入门版本的价格，也比很多同级别自主品牌新能源车型的顶配版本价格更高。对于国内消费者来说，性价比是购物最重要的参考要素，既然沃尔沃C40 RECHARGE的价格高，也就代表了其性价比不会太高，销量因此受到影响再正常不过。
实际上车辆的价格并不能完全代表该车的性价比，毕竟车辆的定位仅仅是通过车身尺寸、轴距表现来确定，而车辆的真实实力却包含了驾乘舒适性、配置、动力等众多因素。与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE采用4440*1873*1591mm的车身，轴距为2702mm，处于紧凑型SUV车型的主流水平。不过说实在话，沃尔沃C40 RECHARGE价格不低，但是全系标配皮织混搭的座椅，给消费者的数据感受显然不太优秀。而且沃尔沃C40 RECHARGE虽然标配了前排座椅电动调节和加热功能，但是座椅通风、座椅按摩等功能都没有搭载，消费者得不到太强的驾乘舒适性。
那么在配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现怎么样?根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE标配9英寸中控屏，虽然支持主流的车联网功能，可以给消费者不错的娱乐体验，但是沃尔沃C40 RECHARGE并没有搭载多么优秀的车机芯片，中控系统流畅度并不高，使用起来也会存在卡顿现象，给不了消费者多么优秀的智能便捷体验。好在辅助操控配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现还算不错，全系车型标配L2级别智能辅助驾驶功能，可以在一定程度上呵护消费者出行安全。
从动力系统来看，沃尔沃C40 RECHARGE为消费者提供两款采用231Ps+330N·m的单电机车型和一款408Ps+660N·m的双电机车型，虽然动力数据处于同级别主流水平，但是根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE双电机车型搭载的两个电机都是永磁/同步电机，真实表现并不算优秀，与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE给消费者的驾乘感受只能算是中规中矩。
实际上纯电动车型最重要的不仅是动力输出，毕竟无论是什么车，燃料都是隐藏在动力输出背后的实力，相比燃油车型来说，纯电动车型补能速度相对较差，电池大小决定了车辆的续航里程。沃尔沃C40 RECHARGE采用69/78kWh容量的三元锂电池，纯电动续航里程为530/550公里，单从账面数据来说，基本能够满足消费者出行用车需求。不过要知道，当下相关能源技术并不能保证车辆续航达标率超过70%，也就是说，沃尔沃C40 RECHARGE的真实续航里程会在530/550公里的基础上大幅度缩减，难以让消费者满意。
好在沃尔沃汽车一向都是用豪华和优秀的安全性能吸引消费者，沃尔沃C40 RECHARGE也是一款采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的车型，官方底盘调校比较优秀，虽然没有配备可变悬挂调节和空气悬挂，但是也能给消费者不错的驾乘体验。综合来说，沃尔沃C40 RECHARGE得不到消费者青睐也是有原因的，它在舒适性配置、科技配置等方面的表现没有达到当下同级别汽车市场一流水平，续航方面的表现更是有些拉胯，不能满足消费者需求，再加上相对较高的价格，即便是豪华汽车品牌的名头，也不能让消费者忽略这些缺点，得不到消费者青睐也在情理之中。
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