汽车隔音材料(汽车隔音什么材料好)

目前改装店有四种:减震隔音板、吸音材料、隔热防火隔音材料、密封条材料，看似不多，其实这只是一个大类，每个大类下面都有详细的分类。那么汽车隔音的材料有哪些呢？让我们看看每种材料的具体类型。

1.阻尼隔音板

这是一种减震隔音材料，主要包括沥青减震隔音板、环保型ABS聚合物减震隔音板和环保型丁基橡胶隔音板。沥青是最便宜的材料，但由于其毒性，逐渐被市场淘汰，但一些黑心商家会把它当成假货，所以在使用时要特别注意。

2.吸声材料

吸声材料具有吸收通过空气介质传播的噪声的功能，可以有效减少反射二次噪声的形成。按材料区分，目前主要有PE海绵吸声材料、纤维棉吸声材料和泡沫橡胶吸声材料三种。由于PE海绵吸声材料在安装难度和吸声效果上无法与后两者相比，逐渐被市场淘汰。

3.隔热和防火隔音材料

这类材料一般为隔音用于发动机和发动机罩隔音处理的材料，主要由海绵复合铝箔制成。但由于铝箔对热量的反射率较高，再加上贴合材料的粘贴，发动机散发的热量会反射回发动机本身，不利于发动机长期使用后的稳定运行，所以改装时要特别注意。

4.密封条材料

密封条材料是一种隔音材料，可以密封车辆内部，尤其是四个车门隔音。它可以通过良好的回弹性、抗氧化性和密封性隔音防止车外噪音传入车内。

汽车隔音棉什么牌子好 汽车隔音棉十大品牌介绍

虽说现在的汽车在出厂时都会做一些隔音处理，但是因为成本问题，许多车的原厂隔音效果并不 理想 ，这时部分车主朋友们便会选择再做一些隔音处理，那么在做隔音处理时，汽车隔音材料哪种好呢，下面就一起来看看吧。

汽车隔音材料哪种好

1、吸音棉

吸音棉主要材料为PET、PP，早期这种材质多用于制作羽绒服。90年代才应用在汽车领域。主要用于汽车的门饰物板、尾箱等空腔结构内。此种材料最大的特点就是吸音隔热。特别对于高频的噪音效果更为突出。而且还具有防水、防火等性能。

2、 丁基胶减振材料

丁基胶减振材料是汽车隔音材料使用量最大的一种，主要由丁基橡胶复合铝箔制成，完全取代沥青减振板。主要用于汽车的车身减振。常见规格为460*820mm，胶厚1.5-2mm，铝箔厚度为0.1-0.15mm。具有隔音、隔热性能，而且耐热、耐老化性能也不错。

3、铝箔复合材料

铝箔复合材料也是一款常用的汽车隔音材料，主要由不同材质的海绵复合铝箔制作而成。一般用于汽车的引擎盖降噪。但由于铝箔对热量的高反射性，加上粘贴了复合材料，使发动机散发的热量又被反射回发动机本身，因此长期使用较不利于发动机的稳定工作，建议消费者慎重选购。

4、阻尼片

阻尼片又叫胶泥，是一种通过170℃高温贴在车身内表面的一弹性材料，起到减少噪声、震动的作用。一般所有的小轿车、航天飞行器、飞机等都会用到阻尼片。

隔音材料选择注意事项

1、 发动机隔音拒绝羊毛毡

汽车中的低频噪声主要来源发动机、排气管等地方，如选择铅铝金属和声学泡绵复合材料不仅具有很好抵挡低频噪声的效果，还有有效阻隔发动机散发97%的热量。但有些装饰店会选择用羊毛毡来作隔音材料。实验证明羊毛毡只对高频噪声有减噪效果，对低频噪声的减噪并没有多大效果。

2、车身减震不能用沥青基材

前面我们提到车身减震最好的材料就是使用丁基胶减振材料，不但柔软、寿命长、且施工方便。但市面上少数装饰店会采用沥青来做减震材料。如果温度控制不均的话，沥青材料会产生脱落，而且它的减震吸音效果只有丁基胶减振材料的五分之一。

3、优质密封条同样重要

车门的密封胶条在选择时也很重要，特别是车门部位，经常的开启、关闭，这样导致密封条容易老化损坏。优质的车门密封胶条不仅密封性能高，还能抵挡外面的风水雨雪，更可以享受厚重的关门声效。

如何辨别汽车隔音材料的好与坏

1、看颜色

原生橡胶颜色较法，拉伸会变成灰褐色。再生胶呈现乌黑色，无论怎么拉伸都不变色。

2、闻气味

原生橡胶无异味，再生橡胶有较浓的臭橡胶味或者一些添加剂的味道。

3、燃烧

燃烧也是我们最常用的一种方法。只要把他的减震板剪一小块用打火机烧一下就可知道材料的真伪。

原生橡胶燃烧比较慢，不冒烟，没有异味燃烧后为白灰色。而再生橡胶与沥青类等低劣的材料不但燃烧快，而且会有黑色液体滴落。

汽车全车隔音需要多少钱

汽车全车隔音的价钱根据所选择的材料种类，材料多少，材料等级来确定，不同的价格所搭配的材料也不同，隔音价格区间一般在3000~7000之间，就会有个良好的效果。如果对效果不满意就需要提升隔音材料种类和隔音材料数量了。

汽车隔音材料有哪些

汽车隔音棉牌子比较出名的有欧洲CTK隔音，CTK隔音棉有分为吸音隔音材料及隔音隔热材料两种。

CTK汽车隔音的吸音隔音材料一共有三个系列，分别是卫礼系列CTK WAVEFIX、记忆棉系列 CTK LINEFIX 7.0、纤维棉系列 CTK CAIMAT等。CTK卫礼系列吸音棉是中高音吸音材料的王牌产品，在专业的测试环境内，它的吸音高达22dB。CTK记忆棉系列吸音棉具有吸收中、高频噪音、阻燃、记忆恢复的特性，即使在经过非常强烈的压缩、变形，也可恢复形状；在没有明火的情况下，也可以自行熄灭。CTK纤维棉系列吸音棉是以天然无纺布材料为基础的产品，具有良好的吸音隔热效果，它自带自粘层，即使是在不规则的表面上使用，也很方便。

埃尔法使用CTK记忆棉做车门吸音

CTK的隔音隔热材料也分为四个系列，分别是弹力棉系列CTK Elastic、帝盾系列CTK Tempofix、铂帝盾系列 CTK Tempofix F、铂弹力棉系列 CTK Elastic F。弹力棉系列隔音隔热材料是一中已弹性橡胶材料为基础的产品，它主要用于汽车隔音隔热降噪，其黏贴层可以直接黏附在不规则的表面上，且黏附效果与在光滑表面上一样好。帝盾系列隔音隔热材料具有防潮、隔热、吸收中频噪音的特点，这款产品非常耐用，且富有灵活性，它无论是在平面或者不规则表面都适合使用。使用时，要其加在止振材料上，可以让消费者能够在感觉安静之余，还有冬暖夏凉的体验感。

铂帝盾隔音隔热材料是一款轻质的隔音隔热材料，它是帝盾系列材料的升级版，其显著特点就是它从外侧形成一层铝箔，为材料提供热反射的功效，从而提高隔音隔热的性能。铂弹力棉系列则是弹力棉系列的升级版，它有着自粘与更轻量的特点，外层也覆盖有金属铂，作用在于反射热反射并进一步改善声学性能，让其即使在较高温度下，也有优秀的降噪和良好的隔热性能。

途锐使用弹力棉做底盘隔音隔热处理

途锐使用CTK弹力棉做尾箱隔音隔热处理

理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。

车用降噪产品分成四类：A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料，从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。

在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：

? 材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。

? 在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。

? 有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 使用寿命长。

? 外观整洁，没有污染。

? 防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。

? 不易燃烧，最好能防火阻燃。

? 环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。

? 材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。

一、海绵

优点：海绵是一种性能非常好的吸音材料，不然也就不会在录音棚内被大量使用了。表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳！这种海棉俗称波浪棉。不足：海绵的减震和隔音性能较差。

缺点：吸水能力强、容易吸附灰尘，阴雨天或洗车后车重大大增加，容易引起对车身的锈腐！此外，未经过特别处理的海绵防火性差，一般不阻燃。

不建议使用！

二、沥青板

优点：建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果。

缺点：耐高温能力极差，不能阻燃，自重较大且有污染。

不建议使用！

三、纤维毯、工业毛毡

现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料，你的爱车里多半也可以见到它的身影。只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以，不适合其他部位使用。华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。

优点：成本低廉。

缺点：减震效果一般，虽有一定吸音、隔音能力，但是不防水、不防火也不防腐。

不建议使用！

四、玻璃纤维绵

优点：吸声性能好，保温隔热，不自燃，防腐防潮。

缺点：吸水，外观类似硅酸铝棉，但是很不环保，工业领域也已经逐步淘汰，但个别施工店面却依然在使用，有些引擎盖防护垫是用它做的。松散纤维易污染环境；内有气孔，相互连接，水汽能够非常容易的浸入，个别产品外加防护层，如有破损，即可导致污染，对健康造成威胁。

不建议使用！

五、吸音涂料

灰黑色液体，喷涂使用。

优点：对于不方便粘贴隔音材料的部位，则可采用喷涂材料。

缺点：吸音、隔音效果一般，需要多层涂刷后减震能力还可以。

可以使用。

六、泡沫膨胀剂

学名聚氨酯，白色偏黄。

优点：减震、 隔音效果尚可，常用于A 、 B 、 C 柱隔音。 常用于建筑和保温行业。

缺点：吸音效果一般。在车辆上使用后会给日后维修带来不便。有些具有防火能力，不吸水，具有防火能力的价格较高。

可以使用。

七、铅板复合材料

一般黑色外观，由两种泡沫材料与一层铅板复合而成，铅板居中，一般不引起注意，常用于对车辆底板部位的施工。

优点：对中低频的噪音抑制较明显，施工便利。

缺点：不环保。长期与重金属铅相伴，易引发慢性铅中毒，对孕妇和幼儿的危害尤甚。材料较重，影响加速性能和增加油耗。

不建议使用！

八、丁基橡胶材质的隔音止振板

以丁基橡胶为主要原料，外覆一层铝箔，俗称隔音止振板。

优点：丁基橡胶的隔音、减振效果极佳，绿色环保，使用寿命长。铝箔材料不仅可以阻隔热辐射，还可以使强度大大增加。目前市场最好的隔音减振材料，可以应用于车门、后备厢、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位。

缺点：原料成本较高。

强烈推荐使用！

九、吸音绵

优点：具有较好的吸音性能、隔热性能，既可以吸收外界噪声，也可以减少外界热量的穿透。与丁基橡胶材质的隔音止振板配合使用，可以获得较佳的消声效果。同时，它具有良好的回弹性、挠曲性，可以广泛应于某些部件、装饰板之间（如后隔板）摩擦、接触部位，消除由此产生的噪音。

缺点：减振效果较差，有一定的吸水性，不适合用在潮湿、振动强烈的部位（如车门）。

推荐使用！