小排量汽车(小排量汽车价格大全)
1.小排量车价格都在10万以下或者10万左右。
2.以下车型为小排量车：1。
3.新奥拓。
4.新奥拓给人的第一印象是圆滑流畅的轮廓，时尚动感的线条结合空气动力学。
5.与老款相比，新奥拓最大的变化是外观扁平化。
6.尤其是前脸独特的设计，可爱时尚的造型，完全不同于老款的方方正正的设计。
7.此外，新奥拓采用了圆形大灯的造型，与老款设计也有很大不同；2.别克英朗。
8.英朗是在别克“全球平台，全系优秀”的战略背景下诞生的主流中级车。
9.别克英朗XT:是别克推出的首款五门轿跑，融合了别克能赋予中级车的最好的动感基因。
10.别克英朗GT:被誉为“小君越”的别克英朗GT，以高端车的产品力开创了全新的中高级车市场格局，并凭借世界先进技术和造车工艺突破了中级车的现有定义；3.李夏N5。
11.丽夏N5全新设计的外观，透露着欧陆风情，融入了中国元素，凸显了稳重、简洁的内涵，满足了成熟稳重的人群对凸显实用价值的诉求。
12.中国“雕花栅栏”式前进气格栅、水晶钻石一体式单凤眼大灯、极富张力的鼻线、车身侧面的楔形特征、尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释了整车简约大方的气质，尽显大气、阳光、硬朗、稳重、成熟的味道。
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1.5L自然吸气发动机一定很弱吗？
现在空气污染越来越严重，汽车却越来越多，下面我给大家介绍一种低排量和环保的车，资料仅供参考!
排量最小的汽车
最小排量汇总：1、SUBARU有一款采用2缸发动机的车，排量仅0.4L，百公里油耗2L。通俗地说，?T?就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器。2、奥拓或者吉利,采用三缸发动机，排量0.5L。3、云雀GHK7070，排量是0.658L，是采用四缸发动机中的最小排量。4、日本的大发有一款双座敞蓬小车copen，号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压(Turbo)引擎，相当于0.6T。
汽车
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1?2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
发展史
喷气式1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
蒸汽动力1769年，法国人N?J?居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
汽油
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
电力
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什?耶德利克?nyos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。
分类
乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
车辆识别代码
车辆识别代码(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一?身份证?。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、 保险 、年检、保养、 修理 直至回收报废。
什么是小排量汽车？
汽车百科知识：1.5L自然吸气发动机一定很弱吗？如果车身不重的话
1.5L-NA（自然吸气）发动机是≤10万价格区间内普遍使用的小排量标准，动力储备平均为80kw/145N·m，该标准适合整备质量多大的汽车呢？
「推重比」在汽车领域同样可以作为衡量性能的参考，一般认为≥100Hp/T是“够用”的概念，百公里加速成绩可以达到10秒左右。标准在110/120区间可以升级到9秒左右的水平，这就算听有些驾驶乐趣了；想要达到高性能则需要在130/150范围内，下面来算一算1.5L发动机的不同标准吧。
01
整备质量标准
最大功率80kw，折合公制马力108PS。
100Hp/T约为1050kg
110Hp/T约为950kg
120Hp/T约为900kg
135Hp/T约为800kg
150Hp/T约为700kg
1.5L小排量自然吸气发动机同样可以让汽车有理想的性能体验，只要车辆足够轻即可。比如中低车速范围内加速感良好的飞度，这台车的发动机与车身结构强度水平很差，然而轻盈的车身还是实现了不错的加速感。
正常标准：参考宝来朗逸轩逸等小排量轿车，其真实的整备质量在1.3吨左右。这些车的推重比就会降低到≤85Hp/T的范围内，车辆的加速能力会被拖慢到13/15秒区间；这种标准就谈不到驾驶乐趣了，真实连够用的标准都不太接近。尤其还因为自然吸气发动机最大扭矩来自太晚的缺点，造成此类车辆普遍善于低速行车。
02
自然吸气_动力曲线
最大扭矩平均在4000rpm左右达到峰值，在1000~4000转范围内为“线性增长”。
NA自然吸气的概念指利用内燃机运转时产生的负压，通过进气管道抽取空气。空气中的氧气是燃烧的基础，因为燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应；等量的燃油与越多的氧气反应，其燃烧的强度（转化成为的扭矩）就会越大。
然而自然吸气只是通过转速的提升增加进气量，抽取的空气的氧浓度是不能发生变化的，这点与能够压缩空气的Turbo增压机存在很大差异。所以NA机型想要提升功率就只能拉升转速，说白了就是理想的动力感受往往在4000/6500转区间；但是转速越高内燃机的喷油量就会越大，即使是1.5L发动机频繁在这一范围内运转，其耗油量也能达到15~20L/100km哦。
总结：由于自然吸气发动机合理（够用）的动力在高转速，而选择装备此类型发动机的用户普遍追求低油耗（NA机型制造成本低·多装备于入门级汽车）。在长时间的用车过程中会逐渐发现此类车油耗与转速的关系，结果自然形成了“为节油·低转速”的保守驾驶风格。所以不论多轻的自吸汽车看起来都是没有什么性能的样子，也都容易在公共道路上造成拥堵。
如果想要低转速能够达到理想的动力水平，建议选择节油型-黄金排量1.5T吧，其120kw/270N·m（1500~4000rpm）的平均动力储备可驱动1.5吨的车辆达到≥100Hp/T的标准，重量在1.3~1.4吨区间就会感受到不错的动力，能低至1.2吨左右就会挺好玩了。重点是最大扭矩在中低转速区间可以保持峰值，不用频繁的高转速驾驶是能够省油的。
小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百千米5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百千米要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000千米计算，小排量车每年就可省油近千升。对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。
西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。
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