汽车驾驶技巧(汽车安全驾驶技巧都有哪些呢)

汽车安全驾驶技巧

1、过路口要注意

市区内大多数的事故都是在路口发生的，通过路口的时候一定要多加小心。尽量减速通过，尤其是当你看不到另一个方向的情况的时候。很多事故发生在绿灯变红灯后、或者红灯变绿灯后的4秒之内，尽量避免自己在那4秒的时候位于路口中央。

如果你怕后面的人不耐烦，可以在红灯停车的时候停的靠后一些，信号灯变绿后松开刹车，等到确认另一个方向没有闯红灯的车辆、或者还在过马路的行人，这之后再踩油门。这样后面的人知道你看到了信号灯，刹车灯灭了，你的车也动了，也就不会觉得你在故意挡路。

2、几种情况低速行驶

夜间行车由亮处到暗处的转换时，眼睛有一个适应过程，此时必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。驶经繁华街道时，由于霓虹灯及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也要降低车速。如遇下雨、下雪和起雾等恶劣天气，更要集中注意力，低速小心行驶。

3、超车

即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

4、预判信号灯

当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以松开油门，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油也不用急急忙忙的猛踩刹车。另外车头刚好盖过斑马线，车子就刚好停在线上了。

正确的汽车驾驶方法

　汽车驾驶是有技巧的，汽车驾驶技巧有哪些?下面我来给大家介绍，希望对大家有帮助!

　 汽车驾驶：尽量不要超车

　夜间的车辆相对于白天还是会有一定数量的减少，但是夜间出行的司机开车一定要注意稳，尽量不要超车，因为很多的事故都是因为超车而发生的，如果在必要的情况下，一定要仔细观察被超车辆的右侧是不是能够顺畅通过，是不是具备障碍物，确定没有问题之后要变换远近灯光给前方车主以提示，确认无误之后在进行超车。

　 汽车驾驶：注意车速

　夜间的车流量虽然要低于白天，但是也不要因为这样就超速行驶，很多的司机都是觉得晚上车少，可以超速前行，纵观众多的交通事故有多少是因为超速造成的，夜间行车由于黑暗，所以眼睛要有一个适应的过程，所以一定要稳稳地行驶，不要加速，尤其是在繁华的街道上，很多的灯光的光线特别强，会对驾驶者的视线有一定的影响，汽车美容店的专业师傅提醒车主一定要注意在夜间行车的车速。

　 汽车驾驶：拒绝疲劳驾驶

　很多的人由于工-6作的原因要在夜间行驶，由于天气变黑，在结束了一天的繁忙之后，很多的人都会产生疲劳和瞌睡的现象，一旦疲劳驾驶就会产生非常严重的后果，遇到遮掩的问题，司机可以刺激自己的兴奋点，可以调整远近灯光，一方面引起其他车辆的主意，一方面也能够缓解视觉疲劳，这样的情况下一定要控制好车速，如果疲劳的程度太强，司机就应该考虑一下进行停车休息，以保证人身安全。

　 汽车驾驶：掌握好路况

　很多的司机都会走没有走过的道路所以对于路况也不是很清楚，这就需要司机根据平时驾车多积累的经验进行行驶，如果没有月光的话，路面的颜色一般是灰色或者是黑色，如果有水的.地方会很亮，相反坑洼处会更黑一些，司机也可以根据光柱来判断路况，光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼。只有熟悉的掌握路况才能够安全行车。

　 汽车驾驶：克服湿地驾驶恐惧

　雨天路滑，对车辆的制动也是一项考验。在下雨天驾驶，首先要克服的是心理关。如果你能在湿地上随心所欲地驾驶，在干地上行车便更有能力应付突发事件。

　 汽车驾驶：动作不要过“猛”

　动作不宜过猛，是指遇到紧急情况不要急踩制动踏板或猛打转向盘。当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而急剧变小，如果操作过猛很容易发生“水滑”。汽车美容加盟店的专业师傅表示雨天行车踩制动踏板时要采取“点刹”的形式，连续轻踩令制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。在雨天驾驶，不宜突然变线换道，更不宜突然加速。

　 汽车驾驶：保证前方视野清晰

　在雨中开车，视线不清是最大的隐患，这个时候雨刮显得尤为重要。除了平时对雨刮要常检查保养外，还要检查是否老化，刮水是否干净。如果感到雨刮在工作中有震动和异响，那么可以将雨刮拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否损坏和弹性是否失效。如果出现老化、硬化或裂纹，就应及时更换。除此之外，遇到前方有大量积水时，不宜跟车太近，保持一定距离，有利于自己看清楚环境和情况。否则前方车辆疾驶而过带动的水花会影响视觉判断。保持车距，是保证雨天驾驶安全的一个关键要素。建议雨天行车车速尽量控制在40-60公里/小时之间，同时随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意，一般雨天行车间距要比天晴时增加50%左右，最佳距离50米左右。这样的话，即便前方车辆紧急制动，你也会有充足的距离做出避让。

　 汽车驾驶：保持直线行驶

　也许你的驾驶技术已经很娴熟，但下雨天会让你的方向盘比平日“轻”，因此尽量保持直线行驶，尽量在规定车道内，减少频繁的并线。真的需要并线或者转弯时，最好提前减速然后再打转向。行车时除了要注意保持车辆之间的安全距离外，还要小心避让雨中的行人和骑车者。

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开车有什么小技巧？

　在驾车过程中车主们会总结出一些适合自己的驾驶技巧，这些技巧虽然不能上升到理论的高度，但总能契合正确的驾驶方法。

　 1、拥堵路段跟车可是技术活

　路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?

　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的'动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。

　第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。

　 2、高速刹车可直接减挡刹车

　如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。

　 3、不同路况用不同技巧应对

　高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。

　国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。

　山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。

　夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。

　 4、新手刹车苦练脚底功夫

　新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。

　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。

开车技巧有哪些

交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。

午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内

大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

开车技巧-驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区

1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。

6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高

14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。

16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。

17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

开车技巧-新手上路首要确保安全 七大注意事项

第一、遵守交通规则。比如变线要打转向灯，不要向那些不打灯的老司机学习。

第二、不能仅盯前方，还要多留意两边的倒后镜情况。这样能较好应付从两旁突然窜出的车辆。

第三、新手常常见到一有事情就急踩刹车，造成追尾。建议先轻刹，给后面的车辆信

号后，再将车辆停下来。

第四、有人过街，最好放慢速度。老司机有经验可以自如控制，而新手常常慌了手脚，容易出事。

第五、新手的车速最好保持在恰好跟住前车的速度。即不能太快，也不能太慢。如果太慢，后面的大、小车辆不停地超车，同样会带来危险。只要记得收油门和踩刹车，胆子不妨大一些。

第六、在停车场停车时，新手不要过于自信，最好有人指挥。这样可以不用担心刮花别人的车。

开车技巧-10种方法防降低开车成本 控制油耗最重要

1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。

2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时

25到60英里(1英里合1609米)，平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。

3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。

4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。

5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。

6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。

7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。

8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。

9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。

10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。

最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧

　1、上车先看车

　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　2、点火步骤

　拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　3、开车先热车

　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　4、一档起步

　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　5、平稳换档

　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　6、踩准脚刹

　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

　7、带档刹车

　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　8、刹车先看后视镜

　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　9、时刻掌握脚刹状况

　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　10、公交车站有危险

　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　11、前车突然让路有危险

　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　12、不要靠近路边停着的汽车

　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　13、向路的中间靠

　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的.中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

　14、超车减档提速

　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　15、不能超车的5个地方

　在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

　16、不要跟车的4个地方

　①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。

　17、过路口一定要减速观察

　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

　18、路口左转绕大弯

　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

　19、过弯道规则

　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　20、谨慎鸣笛

　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

　21、看不见就鸣笛

　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

　22、高速紧急，只踩刹车

　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　23、高速公路的积水

　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

　24、下坡带档

　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

　25、延时熄火

　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　26、方向盘锁死

　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

　27、拉高转速

　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

手动挡汽车的最佳驾驶技巧:手动挡汽车对于很多学习者来说都是一个难题，它比自动挡汽车复杂，但是如果你掌握了它所包含的技巧，驾驶手动挡汽车并不难。边肖为您提供最好的手动变速箱驾驶技术。

1.方向盘是手动挡汽车驾驶技巧中最先提到的。控制车身的动态方向，会根据不同的车速、转向角度和转向速度，导致不同的横向加速度，也就是所谓的“G值”。G值作用在驾乘人员身上的表现是车身倾斜和横向移动的力，这必然会影响操作，甚至影响驾驶员的行车安全。作用在车身上的是悬架的伸缩范围和速度以及轮胎的侧向抓地力。扩展范围和速度影响车身的转弯姿态。危险在于，当它超过安全范围时，就会翻车。膨胀和收缩的速度会影响这个车身姿态变化的速度；

车辆转弯时，当车辆产生横向加速力时，在轮胎突破抓地力之前，悬架就是卸载机构。车速越高，行驶方向越急，悬架卸载时间越短。当悬架没有足够的时间卸载力时，剩余的能量形成惯性。当惯性超过安全值时，车辆会翻车！当你意识到自己即将翻车并且已经形成趋势时，此时你能做的就是反转方向，利用速度加方向带来的横向加速力抵消“一边倒”的惯性，尽量尽快复位悬架。

2.轮胎是这个横向加速力的最终作用点。当侧向加速力超过论坛的侧向抓地力时，会发生轮胎侧向打滑；轮胎打滑时，会脱离原来的轨迹。如果操作不当，车辆将失去控制。滑动距离取决于g值的大小。让车辆尽快回到操控状态的有效方法是转向滑行方向，并尝试到达该位置一次(在车辆的临界状态下，方向盘的任何轻微移动都会影响车身的运动状态和轨迹，而转向该位置一次是减少这种轨迹变化影响的有效方法。)，让方向盘顺着这个轨迹去参与这个运动，以方向盘可控的纵向抓地力取代不可控的横向抓地力，最终获得车辆的控制权是理性的，这要靠经验和操作勇气。这也是手动驾驶技术希望你能做到的。

3.手动挡汽车驾驶技术中，抓挡是最重要的。车辆变速齿轮的控制机构，通过连杆或连接线与拨叉连接控制齿轮组进出变速器总成的操作控制杆。根据车辆的速度、方向和发动机转速，选择正确的挡位控制，实现各阶段的运动特性。合理的驾驶行为不是一味追求高档位，而是充分发挥各个档位，让发动机在行驶过程中有效工作。

根据不同的路况，每个档位还可以起到收放自如的作用。如何利用好发动机的速度特性为驾驶意图服务，是手动挡驾驶的乐趣和体验。熟悉了车的脾气之后，这就是“点拨法”。所谓升档比降档容易，对手动挡车的理解往往体现在及时降档上。档位的主要内容是及时升档、降档、加速和发动机制动。手动挡汽车的驾驶技术对于分析挡位是独一无二的。

4.油门:从字面上看，人们很容易理解为类似于油泵控制油路的接入开关。其实并不是这样。手动挡汽车的驾驶技巧提到节气门主要控制发动机的进气阀，只有当空空气流量计检测到发动机进气量的变化时，才会发出电信号来控制油泵的运行状态和喷油器的开闭时间。根据手动挡的驾驶技巧，由于这是一个控制过程，理论上存在滞后时间，变化越大，滞后时间越长；也许在节流的问题上，就像我们的肾上腺素分泌几乎是同步的一样！肾上腺素几乎阻断了这种轻微滞后的感觉。为了使节气门有良好的响应，进气节气门应控制在合适的开度角，也就是说，节气门应控制在一定的行程范围内；这个范围是发动机的最佳工作转速范围，保证了充足的动力储备；动力储备所体现的良好油门，对关键时刻主动规避风险起着决定性作用。

5.离合器:连接发动机曲轴上的两个摩擦盘和变速箱的传动杆，有自己的带弹性机构的压盘。松开离合器时，依靠压盘压下两块摩擦片的组合。手动挡汽车的驾驶技巧一般来说，如果没有助力机构，我们可以从离合的程度来稍微了解一下汽车的动力。手动挡汽车的驾驶技术要求我们慢慢地拿离合，这是因为在自动启动时，阻力大于动力。慢慢拿离合器的目的是让动力一点一点作用在汽车的车轮上，逐渐克服阻力，但要消除阻力对发动机转速的影响。但是，你能想象当两个摩擦盘都在高转速时，这个关节造成的摩擦损失吗？因此，换挡时不要减速，更不要在高速换挡时减速！汽车行驶时，不要做任何愚蠢的事情来挂离合器。完全松开离合器踏板，让压盘的弹性拉伸，按压两端的摩擦片使弹性元件静止，以免造成弹性元件疲劳和离合器压力松动。

6.制动:制动机构，将动能转化为热能的机构(可能这些都是老套的，那我再补充一点:产生G值的机构)。制动力过大，轮胎容易突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题可以忽略)。手动挡汽车的驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题。制动过于频繁容易使制动系统的热量不能及时消散，再次制动时突破制动机构热容量上限，导致制动力下降。

手动汽车驾驶技巧认为刹车是一种有效的停车方式，但并不是唯一的方式。其实刹车还有一个好处，就是控制汽车的动态(ESP就是通过独立的刹车控制来控制汽车的动态)。还有一个制动器EBD(制动力分配)，它显示了制动器在车身动态控制中的有效性。在没有ESP甚至EBD的汽车中，有经验的驾驶员可以通过交替使用刹车和油门来达到与ESP相当的控制效果。由于普通刹车是四轮刹车，不是ESP的四轮独立控制，刹车和油门交替的频率、力度和使用时间都是需要逐渐积累的操作。

意味着制动减速，减速的程度可以不同程度的抑制车辆的惯性。约束操作产生G值，G值通过安全带作用于人体(前提是你系了安全带，或者等附近有东西作用于你，比如中控台，比如挡风玻璃)。)根据路况和制动要求进行不同程度的制动，是一种舒适安全的操作体验。

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