汽车变速箱(CVT变速箱的寿命有多长)
CVT变速箱的寿命有多长？
CVT在中国拥有大量用户，它的工作原理非常简单，几乎可以说是各类自动变速箱中结构和原理最简单的。
乘用车领域使用的CVT变速箱经过改装，更换了两套（四）锥轮和钢带的接触半径用于实现变速。其中这两组（四个）轮子，每组是两个梯形锥轮，梯形截面的小部分在两侧。汽车变速箱经历了从手动挡到自动挡的演变，自动挡汽车多见AT变速箱和双离合变速箱。CVT变速箱也称为无级变速箱。它的出现主要是为了解决AT变速箱成本相对较高、动力效率较低等问题。为了降低变速箱的制造成本，同时降低汽车市场的价格，方便快速占领低端车型的市场，所以日系车全力打造和使用CVT变速箱。
CVT变速箱有多种结构类型。市场上的主流车辆普遍采用钢轮结构，传动结构与普通变速箱无异，有些CVT使用液力变矩器，有些还使用湿式多片离合器，第一次传动过程中的动力损失会比较大，但不用担心磨损，换档时会更顺畅，损失也会更小。所以很少有配备CVT的车用的变速箱还在行驶，缺点是扭矩低，一般在180-250n/m左右，最强劲的CVT只能承受450n/m，因为钢带与锥筒之间的夹紧力/静摩擦力有限。有低温保护，汽车在寒冷的环境下不能冷启动，需要热变速箱。
因为当发动机水温低时，发动机变速箱油温也低，会造成异常磨损，寿命短，不能终生不保养，因为钢带是长的。锥筒经年磨擦，物理结构会发生变化，磨损不可避免。需要更换专用变速箱油，对变速箱油的要求比较严格。因为CVT需要专用变速箱油，维修不方便，一旦损坏，只能更换配件，因为CVT变速箱的常见故障是钢带断裂造成打滑和异响。无法修复，只能更换新的，
因此，需要理性看待CVT耐久性问题，CVT变速箱寿命普遍没有AT长，故障率也比AT高。
这是事实，买CVT变速箱还是需要一定的运气的。
汽车的变速箱有哪些
AT变速箱
市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。它的优点是操作简单，稳定性高，换挡速度快，传动效率高等
CVT变速箱
它没有明确的档位，在整个改变传动比过程中动力始终是连续不断的地进行传递，因此CVT变速箱在平顺性方面要优于其他变速箱一点感觉不到顿挫感，而且还更省油!
DcT变速箱
双离合分干式和湿式。千式散热没湿式好尤其是拥堵市区，离合器容易高温甚至有燃烧的风险。干式动力传动效率更高。总结湿式湿式更稳定，千式传动效率更高!
MT变速箱
手动变速箱在换档时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换档。相对更耐用，但控制复杂
AMT变速箱
AMT是AT和MT折中产物。生产成本比较低控制更加便捷。但是控制不当容易引起强烈的顿挫感，影响舒适性
汽车变速箱种类有哪些？
手动变速箱：
装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换，但是手动挡变速箱并不是低配车型的标志，有人把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣。手动变速箱有挡位之分，我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。
2.机械式变速箱（AMT）：
从操作方式上来看，搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结构上来说，AMT变速箱更多的采用了手动变速箱的结构，只不过，它通过一套伺服机构来对离合器进行控制，从而解放了驾驶员的左脚。目前，大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制。
3.液力自动变速箱（AT）：
这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。目前，市场上绝大多数自动挡车型都装配的是这种类型的自动变速箱，挡位数量依旧是衡量技术含量的标准之一。原先的4挡自动变速箱已不再是主流，目前，一般家用汽车以5挡或6挡居多，豪华车则对更多挡位的自动变速箱青睐有加，路虎揽胜极光、奔驰C级等车型还配备了9挡自动变速箱。
4.CVT无级变速箱：
在驾驶操作方式上，装配了CVT无级变速箱的汽车同样通过一个换挡杆来选择驻车、倒车、空挡以及前进挡或手动的挡位，早在1886年，CVT无级变速箱就安装在了一款奔驰汽车上。不过，由于当时各方面的技术并不成熟，所以，该结构的变速箱在那时一直没有被重视。随着技术的不断进步，CVT技术也趋于成熟，其在传动平顺性以及省油方面的优势则被凸显了出来。
5.双离合自动变速箱：
从操作方式来区分，双离合自动变速箱仍属于自动变速箱范畴之内，只不过，在内部结构以及换挡方式上有别于前面文章介绍的液力自动变速箱、CVT无级变速箱。它与AMT自动变速箱有几分相似，都是依靠切换轴间的不同齿比的齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力的装置也是通过位于变速箱输入端的离合器实现，不过，在换挡速度以及换挡质量方面，逻辑性更强的双离合自动变速箱要比AMT变速箱更好。
汽车发动机变速箱的清洗保养
一、按传动比变划分为三种：
有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。
2.无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。
3.综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。
二、按手动与自动划分两种：
1.手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
2.自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
三、按操纵方式划分三种：
1.强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
2.自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的。
3.半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
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变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
百度百科_变速箱
汽车发动机变速箱的清洗保养
发动机清洗保养：
1. 更换机油和机油滤芯：机油是润滑发动机的重要物质，所以定期更换机油和机油滤芯可以保证发动机的正常运转。
2. 清洗进气系统：发动机进气系统会吸入空气中的灰尘和污垢，影响空燃比，导致发动机性能下降。所以定期清洗进气系统可以保证发动机的正常运转，提高燃油经济性。
3. 清洗燃油喷射器：燃油喷射器是发动机燃油系统的重要组成部分，其正常运转对于发动机动力性和燃油经济性有着重要的影响。定期清洗燃油喷射器可以保证其正常运转。
4. 更换火花塞：火花塞是点燃汽油的重要部件，其正常运转对于发动机性能和燃油经济性有着重要的影响。定期更换火花塞可以保证发动机的正常运转。
变速箱清洗保养：
1. 更换变速箱油：变速箱油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，因此定期更换变速箱油可以保证变速箱的正常运转。
2. 清洗换油器和滤芯：换油器和滤芯是变速箱油的过滤和清洗器件，其正常运转可以保证变速箱油的质量。定期清洗换油器和更换滤芯可以保证变速箱的正常运转。
3. 检查变速箱密封件：变速箱密封件如果出现问题会导致变速箱油泄漏，影响变速箱的正常运转。因此，定期检查变速箱密封件并进行维修或更换是必要的。
综上所述，定期的发动机和变速箱清洗保养可以保证汽车的正常运转和寿命。建议按照汽车厂家的建议和保养手册进行保养，以保证汽车的正常运转和使用寿命。 ? ?
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