汽车铰链(铸造式汽车车门铰链的材质要求)
需要强度高、韧性好、碰撞时不易断裂，更好的连接车门与车身。
哪几种：锻造铰链、型钢铰链、冲压铰链；优缺点：锻造铰链强度高、韧性好、碰撞时不易断裂，更好的连接车门与车身。
国标要求门铰链能承受11.11 KN的纵向负荷和8.89 KN的横向负荷，不得脱开。
锻造铰链的强度可以高出此标准3倍以上；型钢铰链的强度可以高出此标准2.5倍左右；冲压铰链的强度可以高出此标准2倍以内。
所以，锻造铰链可以承受更大极限的强度。
汽车的车轮联动机构是铰链的哪一种
1、在润滑之前需要把门铰链擦拭干净，需要用到平时最常见的缝纫机油在门铰链部位点注并转动，需要先将门铰链里面的铁锈和污渍清除干净，然后再涂上润滑油即可，润滑效果非常好，而且所有的异响声都会消失；
2、门铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做转动的机械装置，因为门铰链的材质不同，所以们门铰链的运动状态也不同，门铰链的开度可以分为25度、30度、45度、135度、165度、180度等，一般常用的铰链开度在95-110度之间；
3、还可以使用凡士林进行润滑，凡士林是一种非常好的润滑剂，凡士林有两种，一种是医用凡士林，一种就是润滑使用的凡士林，医用凡士林的刺激性比较小，所以经常用于皮肤的修复，使用凡士林进行润滑会有非常明显的效果，首先凡士林不易沾灰尘，而且防水性能也比较好，一次涂抹可保持较长时间。
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汽车的车轮联动机构是铰链的铰链四杆机构。
联动夹紧是指操纵一个手柄或利用一个动力装置，就能对一个工件的同一方向或不同方向的多点进行均匀夹紧，或同时夹紧若干个工件。前者称为多点联动夹紧，后者称为多件联动夹紧。
简介
根据工件结构特点和生产率的要求，有些夹具要求对一个工件进行多点夹紧，或者需要同时夹紧多个工件。如果依次对各点或各工件夹紧，不仅费时，也不易保证各夹紧力的一致性。为提高生产率及保证加工质量，可采用各种联动夹紧机构实现联动夹紧。
利用一个原始作用力实现单件或多件的多点、多向同时夹紧的机构，称为联动夹紧机构。由于该机构能有效地提高生产率，因此在自动线和各种高效夹具中得到了广泛应用。
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