f6汽车科技(汽车开6年卖掉还是开到报废)
光看钱，把车子开到报废，那肯定是更省钱的，但是考虑到使用和体验，自己舒不舒服，车子开6年卖掉，其实有可能是更好的选择。本篇文章阅读大概1分钟。
车子开6年卖掉，其实更划算
在2018年的机动车强制报废标准规定中里面第七条，国家会在车子60万KM以后建议报废，但是只要车检通过，还是可以一直开下去的。不过60万公里以后的车子，车况普遍都是比较差了，所以报废里程就假设是60万KM好了，同济大学和F6汽车科技发布了个2019年汽车后市场乘用车维修保行业白皮书里面是这么说道，2017年到2018年，全国乘用车平均行驶里程1.7万KM，所以汽车要开到60万KM，大概要35年。
当然了，这个是最理想的情况，现实中能把车子开到35年的人也不多，就像运动员一样，年纪越大，身体条件也就越差，等到拼不过年轻队员的时候，就会都会选择退役。
开到报废，购置税能省多少钱？
那么我们来算一笔账，我们就把车子开到报废，不要换车了吗，所以说省下的购置税、折旧费就都没有了，那么按照车辆购置税法中华人民共和国车辆购置税法第四到第五条规定，购置税按车辆计税价格乘以税率计算，税率为10%，而法律中的车辆计税价格呢是指扣除了17%的增值税之后的车辆而且购置税，只有首任的车主承担，咱就拿10万块钱的车子举个例子，如果你35年每6年换一次车子，你要换5台吧，购置税加起来就是42700，相当于0.4倍的车价了，就好比李四刚找了一个女朋友，每天都要请女朋友吃饭啊看电影，买小礼物，学?刑法?到最后还是分手了，那肯定伤心啊，钱也白花了，有要去找张三了，那找到张三，你不又要去吃饭、看电影、买小礼物，以此类推。
另一方面，这卖车的价格比新车的价格低很多，车龄越长，车子的折旧费就越高，汽车之家有个数据，在2019年，销量前十的轿车当中，6年的平均保值率为41%，那么咱还是拿十万车子举例子，如果35年你每6年换车，那就是5台，折旧费加起来就是295000元钱，相当于3倍的车架了，这也是不小的一笔数目，所以说这车子开到报废，省下来的购置税和折旧费加起来相当于是3.4倍的车价了，当然了，在现实中，老车的油耗、维修和保养也会跟着有变化，保险的价格也会不同，那么我们就简单点，3.4倍做个参考，了解一下。
刚才也算了，把车子开到报废就是更省钱，但是开6年卖掉，他是有维修保养省心，不易厌倦，体验更好，不限行，这四个优势，反而更划算，买车就是为了方便，开到报废，肯定要N次的维修，在2014年的汽车之家，就发了乘用车整车质量报告上面讲，自主和合资进口品牌当中车龄一年，平均就有3.4个故障，车龄五年，平均每辆车5.27个故障，车龄越长，故障也就越多，也就越影响车子的正常使用，在2019年中国市场白皮书说道，车子每到五年，就迎来大型保养的高峰期，就像你刚买了个手机，买的时候电池可以用一整天，时间用的久了，充充用用，来回循环，说不定过了几年，突然没电的时候也是有可能的，时间长了反复的出问题，频繁的换电池已经满足不了你，就会选择考虑买新的，其实也是跟这一个道理。
人都是有审美疲劳的，也都是喜新厌旧的，我都已经不能换老婆了，我换车总可以吧！在人们的心理，大多数对自己的车子8到10年就会产生厌倦，用车时间太长，就对车子熟悉的不能在熟悉了，没有新鲜感了，大概就是这么个心态，跟报废相比，车子开6年卖掉是最好的选择，日系往往4-5年换代，德系车平均是7-8年，卖掉老款呢，刚好换新款车型，所以，如果是你，你是选择换新车还是考虑报废换呢？
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