汽车配件配件(汽车配件有哪些)
汽车配件具体包括：
1、发动机配件：缸盖、机体、油底壳等。
2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等
3、配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等。
4、进饩系统：空气滤芯节气门、进气谐振器、进气歧管等。
5、排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管。
6、传动系配件：飞轮、 压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等。
7、制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。
8、转向系配件：转向节、向机、方向柱、向盘、转向拉杆等。
9、行驶系配件：钢圈、轮胎。
10、悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等。
11、系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等。
12、燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、 燃油箱等。
13、冷却系配件：水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇。
14、润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器。
15、电器仪表系配件：传感器类、灯具类、ECU、开联类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类。
16、 俱类：装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡。
17、开联类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等。
18、空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇。
19、传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等。
20、辅配件：保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等。
21、期附件：安全气襄、安全带等。
详解汽车保养过程中最容易被忽略的配件
汽车的改装或者是配件加装都是要考虑安全性的，有些配件其实装在车上是会有风险的，下面就一起来看看这些不适合且没必要装的配件。
1、欺骗汽车安全系统的安全带插扣
当你将独立的一枚安全带插扣插在车上，确实成功骗过了汽车安全系统，可同时也堵上了你的生命。
在车辆发生碰撞和急刹车时，造成的强大冲撞力会因惯性将人甩出座位，这时安全带的作用重大，它可以防止人被甩出座位造成的致命伤害，相比系安全带的不适感还是生命价更高。
2、中控台摆件
很多人喜欢在中控台上放置一些摆件，佛像或金钱豹最为常见，意图祈福平安富贵。但实际上，中控台放置物品是非常危险的行为，不光会妨碍行车视线，造成反光，而且一旦发生交通事故，这些物品会直接袭机前排乘客，造成二次伤害。
3、拖车钩
拖车钩的本意是好的，人家外国家家有房车，周末拉着房车去露营，这东西必不可少；再者，对于自驾越野发烧友来说，翻山越岭趟大河，万一陷车了，没有拖车钩难道靠人力吗？可是一家用小轿车装个拖车钩，这不明摆着想当路霸吗。
4、汽车香水
香水的确能改善车内气味，但这种产品并没有什么国家标准，特别是那些“三无”香水，黑心制造商为降低成本而加入大量酒精，导致这些香水在高温下容易碰撞、爆炸。
这些你都知道了吗？
汽车保养中最容易被忽略的配件
很多人认为，保养就是更换三滤和机油这些消耗品。其实，在我们的车辆运行的过程中。有很多不见都在不断的磨损。常规保养，检测范围也肯定远远不限于三滤，机油，刹车盘，火花塞这些。还有很多地方假如平时不注意检查和维护，也许不知道什么时候就会出像意想不到的故障。我们在例行保养中容易呗忽略的几个部件，我们今天一一说明。
点火线
很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验，即使没有任何故障，每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统，但到了这时，由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。
制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足;另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理，俗称“光盘”，这样一来，表面是平整了，但盘变得更薄，制动时的热衰退现象会更严重，另外，在加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低了机械强度。一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。若干年前，发电机在汽车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在汽车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。其实，如果按照上述规定检查、更换轴承，发电机的寿命至少可以延长1倍以上。一般来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题。
减振器
漏油是减振器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。
悬架控制臂胶套
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
转向拉杆
汽车转向拉杆转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
排气管
排气管排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
标签： [db:tag]
相关文章
