汽车机(汽车保养中的机油问题)
汽车保养中的机油问题，每位车主都应该了解清楚！
车辆维修保养是每个车主必须经历的最基本的项目之一，也是保证车辆使用寿命和驾驶舒适性的最基本的项目。车辆保养是一个非常普遍的概念，主要包括机油、机油滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速器油、制动油、火花塞、防冻液等的清洁、检查和更换。一般来说，车辆保养按时间和里程可分为大保养和小保养。小保养以5000公里为基础，主要更换机油、空气滤芯和机油滤芯；主要保养是基于10000公里，包括所有项目的检查和更换。今天我们要说说5000公里保养中的油。
机油的分类
机油是发动机非常重要的一部分。其主要功能是润滑和减少磨损、辅助冷却和防止发动机内部腐蚀。也是保证汽车发动机使用寿命和行车安全的最基本保证。一般来说，不同的车辆需要不同的机油来确保车辆发动机不被损坏。
API把发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机油，其规格为：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SK、SL、SM、SN
而柴油发动机油的划分为标准型号为API CA、CB、CC、CD、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4/CI-4+、CJ-4、CK。目前环保水平最高的就是CK了。其中，C代表柴油机油，第二个字母代表机油等级和环保标准，数字4代表四冲程柴油发动机。
油主要除以SAE标准粘度值。以市场上的任何型号为例，如10W-40首先，前半部分的“w”是WINTER的缩写，意思是冬天，10是这种机油在冬天的流动性。前面的数字越小，冬季机油的流动性越好。然而，以下数字表明了夏季高温下油稀释的可能性，即高温稳定性。下列数字越大，高温稳定性越好。也可以分为其他类型，但在生活中更常见的是分为黏性
如何选择合适的油？
首先，以车辆手册上推荐的型号为标准。从车辆说明手册中查找推荐的发动机机油类型和发动机机油类型，该手册确定了发动机机油最平衡性能和加注的最低标准。因此，在保养车辆时，尽量选择说明书中描述的相同或更高性能的发动机机油，以避免发动机损坏和不必要的故障。
其次，应根据当地温度选择机油。在中国，它主要分为北部地区和南部地区。北部地区冬天的温度通常在零下10度左右，更北的地区温度甚至可以低到零下30度左右。因此，以普通方式选择发动机机油是绝对不可取的。有必要选择耐温性较低的机油，即使用前机油数量较少的机油此外，应尽可能地做出预见性的选择，否则突然降温后会给车辆带来不便甚至更大的损失。
第三，我们应该优先考虑自己的情况。车辆使用的实际情况也是选择机油时更重要的一点。车主是否经常驾驶暴力行驶，是否在长期超载和重载下使用车辆，以及一些特殊要求都需要选择比规格型号更耐热的机油。
最后：在选择合适的机油是对车辆最负责任的事情，可以有效提高发动机的使用寿命，使车辆的日常使用更加舒适顺畅，减少许多不必要的麻烦。机油使用不当会给车辆发动机带来许多不可逆转的影响。作为一个车主应该知道如何去维护自己的车。
汽车机头灯亮什么故障
汽车柴油机的这三大注意项
第一点就是柴油发动机也是很耐用的。
那么柴油发动机的转速相对来说也会比较低，发动机里面的部件磨损相对来说也会减少很多。这样一来，柴油发动机对于机油的一个要求和汽油的要求也是完全不同的，他需求的就是专用的一些机油，那么机油替换的时刻最好也是不要跨越了6000公里。我们平时也要加强空气滤清器和机油滤清器和柴油滤清器这三个滤清器的一个保养和清理了。
第二点就是柴油发动机的一个动力也算得上是非常好的。
而且它的燃烧率也会更高，这样一来就会比较省油，那么相对于排量相同的柴油发动机要比汽油发动机的一个动力小上很多，而且油耗相对来说也会比较少，但是柴油发动机绝对也不能够把柴油耗费完之后才进行加油，柴油发动机在控油的情况下还是要空转并会吸入一些空气，这样以来也会对我们的发动机造成很严重的损坏。所以说也要我们留意住柴油的一个用量，及时的给车子加油。
第三个就是柴油车在启动的时候是不需要踩沙油踏板的。
所以在起步的时候也不要速度太快，转速也不要踩得太高，当发动机长时间的进行高速作业的时候，要记住，不能够当即就把机器给关掉，应在怠速持续作业两三分钟的时候，等到温度下降了再把机器给关掉，这样也能够防止热量的累积。所以柴油发动机虽然他也比较耐用的，所以说我们日常的保养也是很有必要的，不要因为它耐用就忽略了对它的保养和清理。日常的保养和清理也是很有必要做的，我们也一定要善待对他的使用，才能够让柴油发动机使用的时间更加的长。
汽车机油和三滤更换指南
汽车机头灯亮的故障：
1、汽油品质差，不达标：估计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
2、氧传感器故障：如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏，所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
3、空气流量传感器故障：空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
4、火花塞积碳：市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5、发动机爆震：当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
6、发动机缺缸：发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。
机油和三滤更换周期
如果有人问一辆使用中的汽车更换频繁的部件是什么？哪怕是还没有开上车的人都会说出：“三滤”和机油(三滤即指：机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)。没错，机油、机油滤清器，大概每5000公里就要更换一次，而空气滤清器和油滤清器也需要每一万公里进行更换。
润滑油(俗称机油)储存在油池内，当发动机运转时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，蕞后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。就发动机而言，机油起着润滑、清洁、降温、密封等功能。所以说，不管什么车型的车主，都必须要按照说明书规定的里程更换机油。
一、机油滤清器的更换
在专业的汽车维修站，首先将汽车开进维修车位，用举升器将车升高到160-170cm的高度。用专用的机油滤清器扳手逆时针转动拆下机油滤清器。然后从包装盒内取出新的机油滤清器并检查新滤清器上的螺纹和橡胶密封件，控干净气缸体上的安装座然后用少量的润滑油涂滤清器的橡胶密封。
第三步就是安装了。用手安装上机油滤清器，固定好后再用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。安装完毕后，向发动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机油是否泄漏。
二、空气滤清器的更换
空滤换起来很简单，先用改锥松开管箍，再松开空滤壳体上的一圈弹簧卡子，逆时针方向将空滤上盖转一个角度，即可拆下上盖，如果觉得气门室盖上的通风管碍事，可以将其拔下。拆下空滤后，把新空滤装上，再把所有拆下的零件反向装回原位。启动发动机，听听空滤周围有没有嘶嘶的漏气声，如果没什么异常，就OK了。
三、汽油滤清器的更换
汽滤更换起来也不麻烦，一是不要装反，二是不能漏油，因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火，而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。装好后起动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。
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