汽车行(这些汽车保养行为你还在做吗)
这些汽车保养行为你还在做吗
汽车的保养是很重要的，在汽车的保养上，要做到，给自己的爱车及时的、健康的、适宜的保养。我们也需要通过不断了解汽车保养的知识，才能避开对汽车的过度保养，而导致伤车的行为。
第一点就是洗车频繁会导致车漆寿命缩短甚至失去光泽。 长时间不洗车跟频繁地洗车都很容易让我们的车漆受损。如果车子基本上是露天停车，车漆上常常出现虫胶树胶以及动物的粪便，那么一定要及时去洗车，假如停车环境比较好，基本是车库停放，只是落了一些灰尘，那么十天半个月以上洗一次车也没什么问题。
第二点打蜡频繁会导致车漆越来越薄。 现在市面上的汽车打蜡基本分为两种：要么对漆面直接进行打蜡，要么就是先对漆面进行抛光，再进行打蜡。车漆打蜡好处是挺多的，比如：防紫外线，防静电，车漆上有轻微划痕的，可以通过打蜡修复。但是蜡中是含有研磨颗粒，正是这种颗粒加上转圈式打蜡，使得漆面光亮，而这种颗粒经常在车漆上磨，蜡中的碱性物质会使得车漆颜色暗淡，车漆的亮釉会变的越来越薄，而且抛光其实就是把表层的一层车漆磨掉。就像女生清理皮肤角质时，也是要按肤质和具体情况来的。
第三点机油加的过多会增加汽车的油耗。 机油对汽车能够起到减少摩擦力，密封防锈等作用。有的朋友就想着一次性多加一些，反正都是好处，又可以减少加机油的次数。但是机油加的太多，会使得发动机的功率损失，从而影响动力输出，导致油耗的增加，反而得不偿失。在去加机油的时候，应该控制油尺在“低”位之上，“满”位以下。
第四点频繁油路清洗会对三元催化器很大的伤害。 汽车油路就是我们通常所说的：机油路和汽油路。当汽车行驶一定的公里数时，发动机燃烧产生的积碳和胶质，甚至喷油嘴出现堵塞现象，就需要我们定期地去清洗，一般两三年一次，或者差不多两三万公里就可以去清洗一次，如果清洗频繁对我们的三元催化器的伤害很大。
在汽车保养上，项目是多种类的，汽车没有必要过度地去爱护，在汽车的保养上只要保持适度定期和定量就行。
汽车最多持续行驶几个小时？？？
正常行驶的汽车轮胎能跑几万公里？
轮胎的寿命与车辆类型、载重量、驾驶习惯、路况等诸多因素有关，因此，轮胎上标有磨损痕迹，以评估使用寿命，当然，也有一些车主不缺钱，按照具体的公里数和时间来计算轮胎寿命。
不同的路况、不同的载荷、不同的胎压甚至四轮定位参数的变化，都会对轮胎的磨损程度产生影响，从路况来看，改良型沥青路面对轮胎的磨损较小，这种沥青路面的沥青含量相对较高，轮胎磨损少；其次是水泥路面，水泥路面的硬度如果比较高，会对轮胎造成比较大的磨损。
轮胎最大的磨损是一些质量差、破损的水泥路面，因为六边形沥青的含量很少，石子含量较高，不仅会增加轮胎的磨损，而且胎噪很大。
评估轮胎寿命最直接、最简单的方法是磨痕，轮胎花纹的沟槽上有磨痕，如果标记低于胎面，或轮胎表面接近磨损标记时，表示轮胎磨损已经达到影响正常性能的程度，可以考虑更换轮胎；如果胎面和磨损痕迹是平的，就该更换了，胎纹几乎已经耗尽，这样的轮胎在湿滑路面行驶时，排水能力极差，很容易“打滑”造成危险。
还有一种情况就是把爆胎尽量换掉，轮胎橡胶相当于皮肤，真正具有结构功能的是轮胎的内层，尼龙线和钢丝交织在一起，就是轮胎的筋，当轮胎受到外力撞击时，很容易损坏部分帘布层，此时胶套失去帘布层阻力，容易被高气压爆裂，这种轮胎应尽可能更换，可以作为备用轮胎更换。
长时间在柏油路或水泥路上行驶，轮胎磨损较少，在未铺砌的道路上行驶，会增加轮胎磨损，当车辆长时间承受重载时，轮胎磨损会更高，反之亦然，这也与驾驶体验和技术有关，轮胎受伤后，会影响正常使用寿命，市面上常见的轮胎品牌有：韩泰、佳通、邓禄普、固特异、米其林、倍耐力、普利司通等等。
汽车的原装轮胎只要在城市道路和高速公路上行驶，路况比较好，汽车轮胎的磨损不是很严重，汽车的原装轮胎可以正常行驶8万到10万公里；如果是在山路或者没有硬化的路面上行驶，汽车的轮胎磨损会比较严重，汽车的轮胎可能行驶4万公里左右就不能用了，需要更换。
因此，轮胎能行驶的距离，主要取决于车主的驾驶习惯和路况，次数多了，轮胎更换周期就会短一些，有些车主经常会在一些不好的路况下行驶，这会严重缩短轮胎的使用寿命。
轮胎也需要经常保养的，比如四轮定位、轮胎气压、胎缝里的小石子等等，都需要定期检查和清理，这样轮胎才能更好的为你服务，更重要的是，不能仅凭几千公里或轮胎的年限来判断，需要更换轮胎的情况还有很多，具体视情况而定。
汽车最多持续行驶几个小时过度使用后果严重
汽车最多持续行驶几个小时？“过度”使用后果严重，网友：涨知识。其实要想考验一辆汽车，能不能连续跑，可以连续跑上多少公里？主要还是看它发动机能不能承受了，就像是发动机过热的时候又会有什么样的状况呢，其实一台汽车从设计到生产的话，都会经过1000多个以上不间断的进行运转测试，才能够保证车子正常的使用。
为了能够让车子进行一个全面的测试，然后在市场上推广的话，那么汽车的厂商除了对自己车子的发动机性能进行一个测试之外，还要对汽车的底盘轮胎和汽车上各个部件进行一个整体的测试，其实这个周期的话也会维持45天左右的时间，而且会有40000公里的一个结构的耐久力和40万道路模拟的测试，从测试到量产的过程中，是一个非常严格的阶段。
对于现在我们国内普遍的一个高速限速程度来说，跑上十几个公里的话，对于现在的车子基本上是没有什么压力的，主要考虑的一个问题就是发动机如果出现过热，轮胎磨损和刹车热衰减的情况，这才是关键的。
第一个要说的就是发动机过热是十分危险的，如果运气不好的情况下，那么就会使发动机完全被破坏掉，如果是在高速路上行驶的话，或者是汽车在爬坡的时候，如果这个时候水温表的指针已经进入到了红区的位置，还是在居高不下的一个状态，或者是反复的在红区位置上振动，那么这个时候就必须要采取一些紧急措施，否则的话就会用不了两个小时的时间，随着发动机盖下就会冒出一些白烟出来，这个车子就需要赶紧的靠边停车了。
能够在这样的极端状态下还能持续跑上十几个小时，那么全世界也就只有少数的几种车子，就像是耐力赛车，他们是专门设计赛车，所以才能够做到的。
如果是在普通的道路上发现了发动机出热的话，那么就要尽早的降低车速，把车子停在树荫下，或者是一些比较凉快的地方，打开发动机的照片，让发动机怠速运转，等待温度下降，恢复正常。
第二点上就是汽车的轮胎如过热的原因也有很多种，有可能是因为胎压太低或者是刹车引起的，也可能是因为轮胎和车身出现了摩擦，如果发现了轮胎高温以后就不要再继续行驶，以免发生爆胎，这个时候也不要马上浇冷水，突然的进行热胀冷缩，也很容易让轮胎损伤，建议让它自然的冷却。
第三个就是长时间的行车，我们要注意的一个问题就是刹车热衰减的问题。它是指刹车系统，因为刹车盘和刹车片强力的进行了一个摩擦而产生的高温，如果出现了力道衰减的现象，那么这个时候的刹车系统性能也会大大的减弱，如果突破了一个极限的温度，就会出现刹车失灵的状态。
要是再出现刹车衰退的时候，那么也会是无法提供足够的刹车力度来延长刹车的一个距离，这是最不利于行车安全的一个问题了，一般在出现这种情况的时候我们要挂低速挡，充分的利用发动机的制动，如果情况比较严重的话，那么就要马上靠边停车，等刹车系统自然的冷却之后在行驶。
其实在我们长时间的行驶，并不会对车辆造成什么样的损伤，也主要是一些驾驶员如果长时间的需要休息，恐怕都要因人而异了，有人开上两个小时就已经很累了，那么就必须要经常休息一段时间，那么有些人开了一天的车，也不会觉得有一点劳累感，所以说我们在开车的同时，也要尽量的让自己休息好。避免造成疲劳驾驶的危险。
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