制造汽车(汽车制造流程)
首先是市场调研阶段。这个是至关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可就惨了。
第二是概念设计。首先设计师要绘制出车的大致造型，以及确定车身各个部分的构成、位置，并且使用3D设计软件绘制成型，最后造出油泥模型并修改定型。
第三进入工程设计阶段，就是要真刀真枪的造了，首先确定各部位的详细数据，这其中包括发动机、底盘、内饰、外饰等等都要有具体的设计参数，以便为后期测试提供依据。然后各部门制造出零部件并组装合成。
然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。
接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。
最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。
当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。
汽车制造的工艺工作主要包括冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺，俗称汽车“四大工艺”。
冲压是所有工序的第一步，每个工件通常要经过几道工序才能完成。它是通过冲床和模具来实现的。
板材、模具和设备的冲压件通常由低碳钢制成。车身的车架部分和覆盖件多为钢板冲压而成而成。车身专用钢板具有延迟拉伸、不易开裂的特点。根据车身位置的不同，有些部位是用镀锌钢板防锈的，比如挡泥板、车顶等。
高强度钢板用于一些高应力部位，如散热器支撑梁、上侧梁等。车身结构常用的钢板厚度为0.6~3mm，大部分外板厚度为0.6~0.8mm，内板厚度为1.0~1.8mm，加强板厚度为2.0~2.5mm。
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