汽车esp(汽车esp系统是什么意思)
汽车ESP系统是指汽车车身的电子稳定系统。车辆在平坦光滑的路面上行驶时，一旦轮胎打滑，驾驶员无法控制车辆的速度和方向，容易造成事故。这时候ESP系统可以对还没有打滑的车轮进行制动。这样驾驶员就可以恢复对汽车速度和方向的控制，保证安全驾驶。如果转向不足，ESP系统将控制一个后轮的制动。如果右转向不足，ESP会自动控制右后轮的刹车；如果左转向不足，则ESP系统将控制左后轮的制动。如果转向过度，ESP系统控制一个前轮的制动。如果转向过度，ESP系统控制左前轮的制动。如果有转向过度，它控制右前轮的刹车。在光滑路面滑行的情况下，ESP系统会自动控制汽车的车轮刹车，使汽车保持稳定。
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ESP车身稳定程序
esp故障灯亮怎么处理
esp故障灯亮的处理方法是减缓行车速度避免过度的转向和转弯，尽快到4S店用专门的诊断仪对故障进行检修。
个人建议ESP故障灯亮起这个问题，我们是不建议自行检查维修的，因为这个已经超过我们解决能力的范围了。所以，当ESP故障灯亮起的时候，最好还是交给专业人员去处理吧。
esp故障灯亮的原因有：
1、ABS泵故障；
2、ABS泵供电搭铁线路故障；
3、传感器的接线头松动；
4、某个传感器失效；
5、相关保险丝熔断；
6、系统信号传播受阻；
7、系统误报。esp是车身稳定控制系统，是汽车防抱死系统（abs）和牵引力控制系统（tcs）功能的进一步扩展。汽车在制动的情况下，轮胎抱死时esp系统会采用机械点刹的方式进行制动，使汽车在完全制动时还可以使用方向盘来控制汽车的方向。
汽车的ESP怎么用
都说ESP车身稳定程序最重要? 有没有夸大其词呢
内容概述
ESP车身稳定程序的四大程序，五大衍生配置的价值与使用方式。
ESP为车身电子稳定系统的缩写，功能为降低车辆的失控概率。简而言之是在车辆中高速急转弯时，通过为不同车轮单独或组合制动，利用调整车轮滚阻与摩擦系数，克服异常方向的作用力以保证车辆不失控。
绝大多数轿车都能做到65km/h（时速）左右，满载状态时急转弯不失控；车身高大一些的SUV和MPV会低很多，但标准也会在50km/h左右。
基础程序
1.ABS·刹车防抱死
2.EDB·制动力分配
3.TCS·牵引力控制
4.VDC·车身动态稳定控制
四套程序是由特殊的刹车泵与压力控制器，转向、横向、轮速、车速等传感器组成；在控制单元的统一调度下，以每秒钟25组左右的频率采集车辆的数据。数据会被进行分析研判，如果得出的数值说明车辆即将失控，比如出现异常的轮速差，车身倾角超过阈值，此时ESP电脑就会开始通过ABS泵，分别对车轮进行制动力的调控。
五项程序
1.HAC上坡辅助系统非常重要。坡道起步时要操作刹车踏板换油门踏板，过程中失去制动力则车辆有可能倒退溜坡；此时就要拉起手刹进行操作，但是装备ESP和电子手刹的汽车就不用那么麻烦了。
2：HDC陡坡换挡系统部分车辆配备，车型多以SUV或越野车为主。该系统也非常重要，因为在陡坡或摩擦力很低的陡坡上驾驶，下坡时会情不自禁地加大刹车踏板的制动力度；即使有ABS防抱死程序，但是瞬间的打滑也容易让车辆失控。
3：电子手刹程序是应急制动的最佳选项。如果主动刹车因各种因素失灵，此时最佳的减速方式则为手刹；但是机械手刹很容易拉到抱死，ABS系统是无法控制手刹拉线的。然而一旦抱死则会有很高的概率造成车辆侧滑，所以这种制动方式并不安全。
4：自动驻车（AUTOHOLD）方便且安全。所谓自动驻车指车辆打开车门或挂入P挡，亦或者自动启停系统关闭发动机后，程序同通过电子手刹自动拉起。很多车辆没有这项功能，所以也才会出现诸如熄火后溜车的情况。
5：L2级辅助自动驾驶系统的很多配置都是ESP的衍生。比如AEB主动刹车，前置雷达采集道路信息回传给控制器，分析的结果是需要刹车的话，最终还是要通过ESP的各项程序进行控制；ASS自适应巡航无非是定速时主动刹车，之后能够自动加速而已。
所以才会说ESP程序是汽车最重要的部分，各项安全配置都离不开它，至于衍生程序的使用也很简单。只有电子手刹应急制动，以及陡坡缓降需要手动开启，其他程序都是自动激活，就聊这些了。
2、简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。
3、如果要关闭ESP功能的话，可以在中控台上按下ESPOFF开关，ESP功能关闭，ESPOFF指示灯点亮。再次按下该开关，ESP功能开启，ESPOFF指示灯熄灭。
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