新浪汽车(8月18日汽车要闻)
汽车行业每日要闻
2020年8月18日
一汽丰田旗下2021版亚洲龙、2021版奕泽、2021款威驰家族联合上市；
295元/10度电?比亚迪推出移动充电服务；
长安CS55?PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版上市?售价9.79万元起；
每车补贴5000元，河南郑州鼓励汽车消费；
吉利汽车上半年营收368.2亿元?同比下降23%?市占率提升至6.74%；
北京严禁在加油加气站内使用手机扫码支付；
力帆汽车传“被吉利收购”?股价应声涨停。
每日要闻1：一汽丰田旗下2021版亚洲龙、2021版奕泽、2021款威驰家族联合上市
8月17日，新浪汽车从一汽丰田官方获悉，一汽丰田旗下2021版亚洲龙、2021版奕泽、2021款威驰家族联合上市。其中，旗舰车型亚洲龙新增2.5L汽油动力豪华版与2.5L汽油动力Touring尊贵SPORT版两种配置级别，售价分别为22.68万元和24.48万元；2021版奕泽IZOA奕驰SPORT售价16.48万元；威驰2021款售价7.38万元-9.48万元，威驰FS?2021款售价7.18万元-9.28万元。
点评：丰田今年表现强势。
每日要闻2：295元/10度电?比亚迪推出移动充电服务
日前，比亚迪移动充电服务正式上线，车主在电量耗尽需要紧急充电时可拨打400客服热线，系统会派遣服务用车为车主指定的车辆充电。据悉，这项充电服务将在60分钟内完成，全国统一收费295元/10度电，约合1度电30元人民币，超出10度电后，每增加1度则多收5元钱。
点评：这属于紧急救援服务，不是普惠业务，贵点正常。
每日要闻3：长安CS55?PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版上市?售价9.79万元起
8月17日，长安汽车旗下“蓝鲸双雄”——全新CS55?PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版正式上市，其中CS55?PLUS蓝鲸版推出两款不同配置的车型，售价分别为10.69万元和11.39万元，锐程CC蓝鲸版则推出4款车型，售价区间为9.79万元-11.99万元。
两款新车均搭载长安蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180马力），满足于国六排放标准，相比之前的1.5T发动机，最大功率提升了17kW，最大扭矩提升75N·m，同时蓝鲸版将之前6AT自动变速箱更换为7DCT双离合自动变速箱。
点评：蓝鲸家族有望进一步助力长安销量增长。
每日要闻4：每车补贴5000元，河南郑州鼓励汽车消费
8月17日，郑州市发改委、郑州市科技局等10部门联合发布《关于促进汽车消费若干措施的通知》，从完善新能源汽车相关支持政策、实施汽车消费专项奖励、加快淘汰报废老旧柴油货车、营造汽车消费环境4个方面，提出了12条措施促进郑州市汽车消费。
在汽车消费专项奖励方面，《通知》提出2020年6月1日至12月31日，在郑州市销售、并进行机动车注册登记的本地整车产品（含燃油车、新能源车等），在整车企业优惠的基础上，郑州市财政配套5000元/辆优惠资金支持汽车消费。
另外，郑州还将给予汽车厂商补贴，《通知》提出对上半年销售额达到去年同期水平的前10名限上汽车销售企业，每家给予5万元奖励；对前三季度销售额增加前10名的限上汽车销售企业，每家给予10万元奖励。
点评：对郑州本地的汽车品牌，如郑州日产、海马汽车、上汽名爵等是利好。
每日要闻5：吉利汽车上半年营收368.2亿元?同比下降23%?市占率提升至6.74%
8月17日，吉利汽车控股有限公司发布2020年上半年的中期业绩，上半年，吉利汽车收益368.2亿元，同比下降23%，净利润22.97亿元，同比下降43%。
今年上半年，吉利汽车累计销量为53.04万辆，同比下降19%，低于行业跌幅，跑赢大市；上半年以来，吉利汽车市占率从年初的6.51%稳定上升至6.74%。由于市场不确定性，吉利汽车将2020全年销量目标从141万辆下调至132万辆。
点评：吉利汽车上半年跑赢大市，下半年加速回暖。
每日要闻6：北京严禁在加油加气站内使用手机扫码支付
日前，北京市应急管理局、市公安局、市城市管理委、市商务局、市消防救援总队等五部门联合印发了《关于严格加油加气站内扫码支付等使用手机行为安全管理的通告》。
通告要求：1.严禁在加油加气作业区内进行扫码支付等使用手机的行为。如需使用手机，应在站房或辅助服务区内进行。2.严禁开展各类易引导顾客在加油加气作业区内使用手机的宣传行为。3.对违反本通告规定的，将依法依规进行处理。
近年来，随着智能手机的广泛应用，部分加油加气站内存在使用手机进行扫码支付等现象，形成安全风险隐患，此次通告将防范安全事故的发生。
点评：据评测，扫码支付的功率比打电话还高。
每日要闻7：力帆汽车传“被吉利收购”?股价应声涨停
力帆实业（集团）股份有限公司股价在8月17日大幅上扬，早间开盘涨幅达7%，下午尾盘涨停，报收4.49元/股。有消息称，吉利汽车将收购力帆股份的汽车业务。对此，吉利汽车方面一直否认。
截至2019年末，力帆股份净资产为27.44亿元，货币资金账面余额仅为20.39亿元，但其报告期末流动负债账面余额148.92亿元，其中，短期借款账面余额75.38亿元，其他应付款17.17亿元，包括非银行机构借款已逾期借款7.82亿元，其他流动负债7.79亿元。
按照力帆股份公告，如果此次重整失败，公司可能被宣告破产。即便是司法重整成功，如传言所料力帆汽车被吉利汽车收购，吉利汽车方面大概率也不会去重整力帆品牌。
点评：假设吉利收购力帆，图什么？
出品方：发动机学士
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。
2月10日，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。
据《日本经济新闻》报道称，日产汽车在九州工厂的两条生产线，一条将于2月14日停产，另外一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日停产。据悉，日产在九州工厂的的产量约为43.4万台，而这次停产可能影响约3000辆汽车的生产。
2月10日，据路透社报道，起亚汽车一位高管表示，由于汽车零部件短缺，该公司在韩国的三家汽车厂将全部停产。上述高层表示，光州（Gwangju）和索哈里（Sohari?）工厂的生产于10日和11日暂停。他还补充说，该公司将监控汽车零部件的供应情况，以决定之后是否恢复生产。
2月4日，韩国现代汽车也宣布，由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断，该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。据悉，此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。线束为汽车电路的网络主体，是传输信号或电力的电缆或电线的组件。
据韩联社报道，现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产。现代汽车在蔚山和牙山的工厂从4日起依次停工。全州工厂也停止了卡车的生产，仅运转巴士生产线。现代汽车的国内工厂将于10日全线停摆，11日起仅有生产Palisades、GV80、圣达菲和途胜（Tucson）的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划在12日重新开工。
此外，雷诺子公司RSM也宣布停产，原因也是来自中国的零部件供应中断。FCA也发布警告称，零部件供应中断可能会在两到四周内威胁其欧洲工厂的生产。
外资车企何时能正常生产，取决于中国企业能否正常运营。按照原计划，中国不少汽车零部件企业将于2月10日复产。其中，武汉的企业计划不早于2月13日24时复产，但按照目前疫情的发展情况看，复产时间有可能继续延迟。
综合新浪汽车、车友头条等
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
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