有很多继电器，它们分为不同的类型。让我们简单地来看看它们。一种是电气开关继电器。例如，桑塔纳2000GSIAJR发动机的燃油泵继电器安装在中央配电箱内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、碳罐电磁阀和氧传感器加热器的电源。另一种是方向控制继电器。例如，电动座椅系统的继电器，它通过控制双向电机的电流方向，实现使电动座椅向不同方向移动。还有一种是集成继电器。例如，雷克萨斯LS400汽车大灯系统中的集成继电器，它能根据仪表保险丝和门控灯开关的信号，自动关闭大灯、雾灯和后雾灯，切断灯光控制开关电流的功能。再比如，01M自动变速器中的启动锁止和倒车灯继电器(J226)，由两个继电器组成，安装在组合仪表下方的附加继电器支架上。当变速杆处于前进档时，J226可以控制起动机电路不通电，防止驾驶员误操作；当换档杆处于倒车档时，J226则打开倒车灯。若J226出现故障，变速器不会进入应急状态，A/TECU也不会记录故障码。
汽车继电器的作用和工作原理
电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
起动电机工作时，需要有很大的电流。而钥匙是用来控制起动电机的，当钥匙接通时，如果大电流从钥匙流向起动机。那么钥匙必须做得很大且笨重，能够耐大电流的频繁通过而不烧毁，而且要用很粗的电线把蓄电池，钥匙和起动电机连接起来，
这样很不划算，使用也不可靠，维修也不方便。人们发明了起动继电器，让起动电流从蓄电池通过继电器直接到达起动电机，同时，必须接受钥匙的控制。通过钥匙的控制电流很小，线也很细，增加了钥匙的寿命。
扩展资料：
汽车主继电器使用注意事项：
1、额定电压是继电器工作可靠性的保证线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动作;线圈电压超过最大工作电压会引起线圈绝缘下降、匝间短路、烧损。
2、继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起每℃变0.4[%]的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响。
3、线圈的最大连续施加电压：线圈的最大连续施加电压除影响继电器工作的稳定性之外，主要受漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中F级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑把温升限制为最大115℃。
百度百科-汽车继电器
汽车继电器的作用是什么
继电器的全称是电磁衔铁继电器，不同于固态继电器。全称不常用，一般用简称表示。也有人称继电器为电机继电器，但通常提到继电器这个名字，人们就知道它不是固态继电器。继电器的功能是一个信号或脉冲可以打开或关闭另一个电流。一般来说，继电器的作用是用较低的电压或电流来控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以由更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的导线传输到继电器。因此，继电器可用于控制更大的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到启动装置旁边的继电器。虽然固态开关器件快速稳定，但继电器还是有一些优势。继电器可以处理多轴双切开关，处理高电压或大电流时成本低。在下面电路图中单切(上图)和双切(下图)继电器的示意图中，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。汽车继电器工作原理继电器包含一个线圈、一组电枢和至少一对触点。电流会流过线圈。线圈就像电磁铁，会产生磁场，磁场会推动电枢。电枢看起来像一个旋转支架，它将释放(或吸引)两个触点。为了便于识别，电枢通常漆成绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。两个蓝色的块是绝缘材料，左边的一块是用来支撑触点的，右边的一块会在衔铁因线圈磁场变化而运动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将被忽略。该图显示了许多不同的小型继电器，它们对应于不同的电压和电流要求。上图是12VDC车辆用的继电器，需要插在下面的插座上才能使用。右上方是一个24VDC单刀双切继电器。因为线圈和触点是暴露的，所以该继电器必须在干燥和清洁的环境中使用。从图中向下看，这四个装在彩色塑料盒中的继电器可以分别为250V交流电压的开关5A、120V交流电压的开关10A、125V交流电压的开关0.6A和30VDC电压的开关2A提供电流。两个蓝色继电器有12VDC线圈，而红色和黄色继电器有5V线圈。这些继电器都是非闭锁的，除了黄色的，它是一个带有两个线圈的闭锁继电器。左下角是一个12V的DC继电器，安装在一个透明的盒子里。根据规格，它可以在240伏交流电或30伏DC中切换5A电流。继电器在电路图中的显示方式与开关相同。SP、DP、3P和4P分别代表单极、双极、三极或四极(四极以上的继电器不常见)。ST和DT是单刀或双刀开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，常用的有A型(表示常开状态)、B型(表示常闭状态)、C型(表示双切)。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”表示双刀双切继电器。门闩继电器有两种基本类型：闭锁式和非闭锁式。非闭锁继电器也叫单稳态继电器，是最常见的一种。它就像一个临时开关(或按钮)。当继电器电源切断时，连接器会弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复原状。而自锁继电器则相反，没有预置状态，几乎都是双切触点，不用电能就能停留在任意一侧。这种继电器只需要一个短脉冲就可以改变现状，类似于半导体术语中的触发器。在单线圈自锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈自锁继电器中，第二个线圈将使衔铁在两种状态之间移动。电路图中双线圈自锁继电器的性能如右图所示。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有明确表示出来，所以需要阅读厂家说明书或者直接给继电器施加电压，随机选择两个接头进行测试。极性的直流继电器有三种：在中性继电器中，直流电流的极性并不重要，无论电流是什么方向，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中，二极管和线圈串联，阻断来自某一方向的电流；但偏置继电器在衔铁附近有永久磁铁，当电流沿某一方向通过时可以提高效率，但当电流沿相反方向通过时有抑制作用。这些术语可能不会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。顺便说一下，所有继电器都可以用来切换交流电，但只有交流继电器可以使用交流电作为线圈电流。
太平洋汽车网和一般继电器的功能一样，继电器在电气自动化工业中起到的是?开关?的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。因此，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。
继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。
只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
