汽车衡器(电子汽车衡器的注意事项)
1.严禁车辆长时间停靠地磅上面.
2.过磅车辆应等,仪表开机显示归零后听从工作人员指挥方可上磅.
3.每次车辆称重上下磅应小心行使,车速不得超过15码.
4.过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行使.
5.基坑内要保持清洁,不要有垃圾及物品进去
6.在使用过程中要定期检查秤台处在基坑的中央处位置,以免边沿碰到周围的水泥地面,使秤重不准.
7.打印机的电源线插头要插在接触良好的插座上,避免中途停电,预防,打印时卡死,打印机在更换打印纸时,要保持双手清洁,不能有油污,否则会使橡胶轮表面变硬,打滑造成不走纸.
8.雨天应做好排水工作,以免传感器浸泡水中造成灵敏度下降,减少使用寿命.
汽车衡的基础
电子汽车衡是测量大型货物的主要仪器，汽车衡也被称为机械衡，随着时代的发展，高精度称重传感器技术的日渐成熟，机械地磅逐渐获得了较高的精度和稳定性，因此，汽车衡被性能良好且易于操作的电子汽车衡所取代。
电子汽车衡也可以说是汽车衡的二代产品，电子汽车衡是使用应变测量原理来测量重量的，通过应变计连接到称重传感器的弹性体上，形成惠斯通电桥，当负载为空时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体处于负载状态时，每个应变仪将生成与负载成比例的应变值，以便电子汽车衡可以根据输出电压检测外部负载数据。
电子汽车衡和地磅是用于称重的工业秤，电子汽车衡的最常见用途是确定散装货物的重量，在这种情况下，电子汽车衡所提供的信息，会成为交易的重要组成部分，执法机构也普遍使用电子汽车衡进行执法操作，除了检查在道路上行驶的车辆的重量外，它还用于监控固体废物的处置。
电子汽车衡选择梅特勒-托利多，梅特勒-托利多POWERCELL PDX以高准确度和高可靠性成功应用在车辆衡称重领域。无接线盒的接线网络和不锈钢焊接密封结构适合在恶劣工业环境下使用。崭新的预诊断系统可以实时监测衡器性能状态。
电子汽车衡有哪些分类？
汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种(如下图)，其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。
因基础是保证汽车衡正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础制作须严格把握施工质量及精确度。
关于汽车衡基础施工的几点建议：
选址：汽车衡基础的安装和施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
汽车衡基础注意事项：
必须浇筑混凝土基础， 此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期，允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4 欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
基础施工时请参考我公司的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概时间根据季节及天气因素都有关系。
汽车衡浅基坑与无基坑优、缺点：
浅基坑即汽车衡安装在地下，安装好后汽车衡表面与地面齐平。
优点：占地少，不需要做斜坡。这种方式适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。
劣势：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后维修。地下通风条件差，对于地磅整体寿命有影响。
无基坑即汽车衡安装在地平面上，汽车衡表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。
优点：基础做法相对简单，方便维修，安装在地面上，有利于磅体通风，延长磅体寿命，高于地面有利于排水。特别适合场地比较大的客户，或者原来地面已经浇铸好混凝土，不想再重新挖基坑的。
劣势：需要做两边斜坡，占地面积比较大。
1、按称量方式分：静态称量电子汽车衡和动态称量电子汽车衡。
静态电子汽车衡属于国家三级秤，相对来说比动态汽车衡精确，一般用于贸易结算，工厂，商贸，工地，公共收费称重用秤，一般这些场合所用到的的电子汽车衡基本为静态汽车衡，过磅的车辆需要开到电子汽车衡秤台上进行称重，停车以后看仪表重量后得出正确的数值后再把车开下磅台。
动态称量电子汽车衡，属于国家四级秤，以动态称量方式确定汽车总质量的汽车衡，汽车通过动态汽车衡称量时，不需要将车停下，即可在运动中完成汽车总质量的称重。根据JJG907-2003动态汽车衡检定规程，动态汽车衡的精度等级可分为0.2、0.5、1、2、5、10等6个等级。整车称重最大允许误差分别为±0.2%、±0.5%、±1%、±2%、±5%、±10%。
2、按基坑形式分：浅基坑电子汽车衡和无基坑电子汽车衡。
浅基坑即电子汽车衡安装在地下，安装好后汽车衡表面与地面齐平。
无基坑即汽车衡安装在地平面上，汽车衡表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。
3、按传感器类型分为模拟式电子汽车衡、数字式电子汽车衡。
模拟式电子汽车衡，传感器与称重仪表之间，以模拟信号传送，传送距离，容易受到干扰，造成称重误差。现场安装时，需打开接线盒，调整电位器。
电子式电子汽车衡，以数字信号传送，传送距离远，抗干扰能力强。安装时，无需打开接线盒，全部调整都在仪表上进行，安装、调试方便，精确度高，在调试、传输、防作弊等方面均明显优于模拟式汽车衡。
4、按防爆环境要求分为非防爆电子汽车衡和防爆电子汽车衡。
非防爆电子汽车衡即普通电子汽车衡，不具备防爆功能。
防爆电子汽车衡即具备防爆功能的电子汽车衡，通过排除一种或多种可能引发爆炸的因素的原理实现防爆功能，多用于冶金、化工仓储等易燃易爆场所。
梅特勒-托利多防爆电子汽车衡特别适合石化及仓储等存在易燃易爆气体或固体粉尘的危险区域，安全可靠，经久耐用，拥有整机系统和部件认证。
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