雪佛兰汽车报价及图片(十万左右买什么车最好)
十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好,因为这几款车性价比都比较好,不但价格优惠,而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错,下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。
1、奇瑞艾瑞泽5
外观方面,艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿,上扬的腰线和大尺寸轮圈,都为它动感的外观造型加分不少。
动力方面,艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机,与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。
2、逸动DT
内饰方面,逸动DT整体设计延续了家族风格,简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似,仪表盘则并没有采用炮筒式设计,不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。
动力方面,逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机,最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱,以及4速手自一体变速箱。另外,1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。
3、宝骏310W
外观方面,宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计,三横条镀铬饰条设计简约,与透镜大灯融为一体。
动力方面,新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机,其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps),1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps),传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。
4、吉利远景x3
配置方面,配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统,从配置方面看还是比较低的。
油耗表现,自动挡车型百公里油耗8-9L,而手动挡平均油耗在7-8L,对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。
选购要点:
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
美系SUV上市三月就降4万,昂科拉报价跌破10万
目前别克君威的1.5T有两个版本,2021款 君威 552T 精英型以及2021款 君威 552T 豪华型,那么这两款都是9AT挡手自一体变速箱,这两款的厂商指导价格是18.88W和19.68W,根据地域不同优惠力度在4W-5W左右,性价比还是有的。
时尚轿跑君威其实像这种热销这么多年的汽车,很多车企都已经把它改为了三缸汽车,而目前来说这两款低配的车型还是4缸的发动机,性能方面还是不错的,君威从诞生到现在,车子在外观方面一直做得不错,是一款偏向于运动的轿车。
君威的这款车确实不错,但是别克的这个品牌也没之前响亮了,以前的1.5T这个区间,怎么也会分为4款车型,但是最新的这个版本只有两个1.5T的车型,而且也没有了手动挡,全部换成了自动挡区间,可以说别克君威的主力方向,也变的更加具体了。
这辆1.5T的美国车,在提速方面还是不错的,油耗这个还真不好说,因人而异吧。整车感觉非常有质量感,抓地方面还是很稳的,因为我之前也被要求去测评过君威,所以开的一些感受,我还是能明显的感觉到的。家用是完全没问题的。
君威的外观和内饰整个别克君威最大的亮点还是外观和内饰,设计风格脱离了一些陈旧的思想,毕竟现在新能源汽车即将来临,如果燃油车继续墨守陈规,那么一定会被率先代替下来。内饰方面并不是特别高档的感觉,但是能摸到地方都是软的,开久了也比较舒服一些。
其实君威也有缺点,就是由于外形类似于轿跑的样子,空间方面并没有优势,可以说身高1米8以上的,后排不是很友好,如果你的身材是属于高大威猛的类型,那么轿跑整个都不会很适合你的,这种外形好看的车子,比较适合小姐姐,或者是奶油小哥更适合你一些。
君威的油耗和发展这辆的油耗还是有点高额,差不多在10个左右,还不是因为别克本身车重,这点在关门的时候就能感受出来,给人厚重的感觉,这也是在国内卖的比价好的原因之一,国人都喜欢结实的东西,这辆车小磕小碰基本没啥大事,还是比较皮实的一辆车。
别克君威以前刚出的时候特别火,不过随着自主品牌,在这个价格里,开始发光很多性价比高的车也出现了,而且现在买车有了一个新的名词叫算力,这辆车基本上也就是和蓝牙连接一下,但是很多国内自主品牌的汽车,都可以和手机APP互联,然后查询车子的一些信息,不得不说别克在这方面还是有点弱的,目GL8在国内卖的比较好,还需要加价购买。
别克君威在这个价格里,虽然算不上性价比最高的,但是也有自己的属性加持,以上内容希望可以帮助到你。?
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?正如一句老话,叫做“早起的鸟儿有虫吃”,在汽车市场,在某一领域率先进入的品牌,获得成功的几率也会更大,因为在偌大的市场之中,初期的竞争对手是很少的。而我们今天的主角昂科拉就是一台引进时间很早的车型,而且新款上市后它的价格也很便宜,全系平均优惠4万,价格相当划算,比大多数国产SUV还要便宜。
小型SUV之所以在残酷的市场中杀出了一条血路,也是在时代的当下它抓住了当代人的需求。说到小型SUV,那么久不得不提最早出现的品牌车型之一,别克昂科拉。这款车曾是小型SUV车型当中的“领袖”一般的存在,然而随着时间的发展,涌入小型SUV市场的车型愈来愈多,而昂科拉不幸淹没在时间的长河中,如今曾经的“霸主”卷土重来,是否会再次掀起一片腥风血雨?
2020款车型最受大众吹嘘的就是其年轻时尚的外观。有人说,如果说别克车已经作为一种特定形象刻在了人们脑海中,那么新款昂科拉就像是“隔壁老王”的孩子,2020款昂科拉和别克的家族式设计已经产生了很大的区别,若说外形,似乎更像与其出自同平台的雪佛兰创酷。前脸依旧采用了飞翼式的进气格栅,但是内部设计已然产生了明显的变化;各元素,一如大灯,出风口等等依旧存在于以往便占据的位置,但是熏黑式的亮光包围明显更为生动,更具有高级感。
作为一款灵活性更强的小型SUV,侧面的昂科拉看着却十分修长,得益于倾斜生长的腰线,视觉上车身的长度显得更为优越,而由腰线切割出来的轮廓也是表现车身肌肉感极佳的手段。黑色的车顶与同色的地步包围,让此车的运动感进一步体现,轮毂设计也紧跟时尚的步伐。
车尾的设计也不简单,虽然后备箱门整体造型偏平直,但是在平面上所做的“雕刻”一点也不比侧面少,极大程度地体现了尾部的层次感。
外观造型给昂科拉获得了一片赞誉,但是内部空间可就槽点不断了。首先基于昂科拉是一款小型SUV,我们对其空间的要求仅以同级别车型为参考。昂科拉的首排空间尚可,来到第二排空间就比较局促了,更让人想口吐莲花的是后排中间还有个凸起,本来就不大的空间更是拥挤。
配置上,昂科拉还算丰富。LED光源为全系标配;8英寸的触控液晶屏出现在所有车型上,自带GPS导航、支持手机互联,具有当下主流的多种功能;驻车雷达、倒车影像、发动启停、上坡辅助、自动驻车等等为全系标配,定速巡航功能也出现在多数车型上;全系标配8气囊、ABS防抱死、制动力分配。刹车辅助、牵引力控制等等安全配置出现在所有车型上。
尽管颜值及配置双高,但是动力系统却搭载了一台为人诟病的三缸机,很多人光看这一点就大退堂鼓了,但是缤越、凌派、自家兄弟别克英朗都是三缸车,且有着十分优秀的销量,因此三缸发动机并不能全盘否定一款车型的发展。昂科拉搭载的是一款1.0T发动机以及一台1.3T涡轮增压发动机,分别匹配6AT变速箱/CVT无极变速箱,最大功率分别为92Kw/121kW,最大扭矩分别为180N·m/240N·m。
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