红岩汽车图片(重庆的红色旅游景点有哪些地方值得推荐)
重庆博览会是一个有很多网络名人登录点的城市。也是一座有着悠久革命传统和深厚红色基因的城市。有很多红色旅游景点值得打卡。那么重庆有哪些红色旅游景点呢？怎么玩？
一、线路一
重庆人民礼堂-重庆三峡博物馆中山四路——号(桂园、周公馆)
重庆的母城渝中，历史悠久，红色遗迹和抗战遗址众多，有着浓郁的红色气息和光荣的革命传统。重庆的红岩精神和红岩文化的许多重要标志都可以在渝中找到。
重庆人民礼堂
1954年4月，勤劳智慧的西南人民为“建设新中国”献上了一份厚礼：重庆人民大礼堂——一座具有中国民族和地方特色的宏伟精美的建筑群，在当时西南地区的首府重庆拔地而起。从此，这座中西合璧的中西合璧的宫殿般建筑成为重庆的地标。
地址：重庆市渝中区人民路173号
开放时间：8:00-17:30(17:00前可购票)，节假日照常开放。
门票价格：8元(可以参观所有开放区域)
公交路线：轨道交通2号线——曾家堰站下车——A出口，即可出站。
公告：参观博物馆必须使用身份证。经过个人信息注册、体温检测、代码校验(健康码、出行码)，正常；市外或14天内，有市外居住史的本市人员，进入室内旅游景点，应持48小时内核酸检测阴性证明。
重庆中国三峡博物馆
重庆三峡博物馆位于重庆市渝中区人民路236号，与相邻的人民广场、人民会堂共同构成“三位一体”的城市标志性建筑群。永久展览包括历代书画，城市之路，宏伟的三峡大厅，还有远至古巴和重庆的。最近增加了西京印记——大同辽金元文物展。
地址：重庆市渝中区人民路236号
开放时间：周二至周日9:00-17:00(图书馆16:30闭馆)，节假日照常开放。
票价：免费
公交路线：轨道交通2号线——曾家堰站下车——A出口，即可出站。
公告：需凭身份证原件、预约信息、健康码、行程码、戴口罩入馆。14天内有市外居住史者，需持48小时内核酸检测阴性证明。
近期展览：西京印记大同辽金元文物展。在重庆中国三峡博物馆四楼D展厅，西京是民族融合的重要舞台，契丹、女真、蒙古、汉族等民族在这里奏响了游牧文化与农耕文化碰撞融合的交响乐。本次展览共展出140余件(套)文物，免费开放。
周公馆与桂园
走在中山四路，干净安静的林荫大道旁，到处都是浓厚的文化气息，经常可以看到外地游客来访。
铜像矗立的地方是曾。曾不仅是一个地名，更是一段内涵丰富的红色记忆。周公馆位于曾家堰50号，是抗战时期中共中央南方局的主要办公场所之一。与周公馆相邻的桂园见证了双十协议的签订。
离周公馆几百米的归元花园，是曾红色记忆的又一重要组成部分。1945年10月10日下午6时，《国共双方代表会谈纪要》，著名的《双十协定》，在桂苑签订。
开放时间：周公馆——，周二至周日，9:00—19:00(18:30闭馆)；Gui——周二至周日9:00-17:00(入口16:30停)
地址：重庆市渝中区中山四路50号，周公馆——；——重庆市渝中区中山四路65号
门票：免费，但需要提前预订。
公告：预订成功后，游客需要佩戴口罩，进行体温测试。体温测试正常(37.3以下)后，他们会刷身份证，sho
乘坐145路、152路、181路、262路、322路、338路、421路、829路、881路公交车在大会堂站下车。
二、线路二
李子坝抗战遗址公园红岩革命纪念馆饶国谟故居重庆八路军办事处旧址
李子坝抗战遗址公园
公园内有高公馆、古旧公馆、柳巷公馆、交通银行旧址等多组与抗战有关的老建筑，展示了抗战时期重庆的政治、经济、文化、军事、外交、金融等历史风貌。公园里有贴心的指示牌和地图，你可以根据指示牌去你想打卡的大楼。
地址：李子坝正街66号
红岩革命纪念馆
纪念馆主要包括中共中央南方局旧址、八路军重庆办事处旧址、曾家堰50号、中共代表团旧址、《新华日报》总馆旧址、《新华日报》业务部旧址等25处革命遗址。
地址：重庆市渝中区红岩村52号
开放时间：每周二至周日，每周一闭馆(国家法定节假日除外)
每日开放时间：9:00-17:00(闭馆前半小时停止入场)
门票：免费(需提前网上预订)
公告：预订成功后，游客需要佩戴口罩，进行体温测试。体温测试正常(37.3以下)后，他们会刷身份证，出示健康码和行程码。14天内有市外居住史者，需持48小时内核酸检测阴性证明。
交通：乘坐210、215、219、261、262、318、501、503、808、观光车T002、观光车T777在红岩村站下车。
饶国谟故居
饶国模是重庆著名的女商人。抗战期间，她把自己的“犹大农场”提供给八路军重庆办事处作为办公场所。这座建筑也是南方局、办事处和川东地下党的联络点。
地址：渝中区田瑞路渝天地人和街小学西南约40米红岩革命纪念馆附近。
重庆八路军办事处旧址
抗日战争时期，许多著名领导人在这里生活和工作了八年，为中国抗日战争的胜利做出了突出贡献。夜幕降临，你可以在老城防空洞里回味老火锅，也可以在秋儿馆里回味苦涩的经历和甜蜜的感受。
地址：渝中区上曾家堰50号
三、线路三
渣子洞-白公馆-红岩魂展馆-重庆歌乐山烈士陵园
煤渣洞穴
渣子洞三面环山，一面沟渠。地形非常陡峭隐蔽。渣子洞原是个小煤矿，所以以渣多煤少而得名。后来，军事系统把矿主逼死，占领煤矿设立看守所，分内院和外院。外院是秘密服务办公室、刑讯室等。内院的一楼和底层有16间男囚房，两间平房是女囚房。
地址：重庆市沙坪坝区渣子洞景区22号
开放时间：每周二至周日09:00-17:00(入口停16:30)
门票：免费，需提前在线预订。
公告：预订成功后，游客需要佩戴口罩，进行体温测试。体温测试正常(37.3以下)后，他们会刷身份证，出示健康码和行程码。14天内有市外居住史者，需持48小时内核酸检测阴性证明。
公交路线：
乘坐1号线在石井坡站下车，步行即可到达。
乘坐232路、232路公交车到映山红站下车。
白公馆
原为四川军阀白居易的郊区别墅。1939年，军事特务机关负责人戴笠出于审讯、拘留保密的考虑，被选为军统局总部直属看守所。抗日将领黄先声、同济大学校长周君石、爱国者廖承志、共产党员宋绮云、徐林霞和他们的
交通指南：磁器口古镇乘坐210路公交车或地铁1号线到烈士墓站下车走上坡。大概10分钟就到了红岩魂展馆，这是红色旅游的第一站。
红色灵魂展览馆
建于1963年，共两层，分为歌乐山记录、歌乐山悲剧、歌乐山记忆、歌乐山风情四个展区。展厅内有1300多幅图片，1000多件文物。
地址：重庆市沙坪坝区烈士墓政法三村63号
开放时间：每周二至周日9:00-17:00(入口停16:30)
门票：免费(需提前网上预订)
公告：预订成功后，游客需要佩戴口罩，进行体温测试。体温测试正常(37.3以下)后，他们会刷身份证，出示健康码和行程码。14天内有市外居住史者，需持48小时内核酸检测阴性证明。
交通指南：
1.铁路直达运输
乘坐轨道交通1号线到烈士墓站，在2B出口下车。
2.公共交通
乘210路和821路到郑茜站下车。
坐227路公共汽车，在川外站下车。
乘坐209路、215路、248路、467路、501路、504路、805路、808路在红岩广场站下车。
重庆歌乐山烈士陵园
它位于重庆集中营，国民党“童军”间谍和中美特种技术合作研究所的旧址，11/27/1949政治屠杀发生的地方。300多名革命者痛恨在这里喝子弹，壮烈牺牲。
地址：重庆市沙坪坝区壮志路
门票：免费
交通：乘坐轨道交通1号线，在烈士墓站下车。
四、线路四
江津聂元帅陈列馆-陈独秀故居陈列馆-江津聂元帅故居
聂元帅荣臻陈列馆
展出的有第一部分“立志报国”，第二部分“开国元勋”，第三部分“科技蔻驰”，第四部分“新长征”，第五部分“长征风采”。
地址：重庆市江津区几江镇顶山大道386号
入场时间：9:00-16:30。凭入场码入场。
门票：免费，需要提前预约，在聂荣臻元帅展览馆微信官方账号预约。
陈独秀故居陈列馆
陈独秀旧居陈列馆是重庆市第一批重点文物保护单位，也是陈独秀最后的住所。
开放时间：每周二至周日9:00-17:00(16:30停止取票)
门票：免费。可在微信官方账号、江津独秀旧居预约，也可在博物馆游客中心注册，免费领取门票。验票后才能进入展厅。
提醒：来馆游客应主动出示玉康码和身份证。想预约的游客要出示预约码，配合工作人员量体温。参观时请戴口罩。
聂江津元帅故居
聂元帅故居，原名石院子，位于重庆市江津区吴滩镇郎家村。聂故居修缮工程已竣工，5月1日对外开放(试运行)。
开放时间：每周二至周日9:00-17:00(预约16:30截止)
入场：免费，微信官方账号聂帅故里预约。
提醒：参观过程中，请全程佩戴口罩，排队等候和参观时保持一米以上距离，主动配合体温检测，出示行程码和卫生码，扫描“场所码”。城市观众的行程码和裕康码都是“绿码”进入。在市外或14天内居住过的游客朋友，需要提供48小时内核酸检测阴性报告，才能到景区游玩。
描写梅花的好句好段
柿季甜园民宿位于4A级红岩景区，美丽宁静的莲花河绕她而过。民宿四周翠竹婀娜，炊烟袅袅，果满枝头，一派美丽的田园风光尽收眼底。这里每个房间都有独立的观景台，既可以容纳一个人的舒适自在，也可以满足两个人的浪漫，或是一家人的温馨。毗邻柿季甜园的还有一个民俗文化广场与汽车营地融为一体，三株树龄700年的古榕在旁依偎，古榕树旁有一座清代的武圣庙。谁说那些不经人工雕琢修饰的美景，需要牺牲舒适作为代价才能得以目睹？在柿季甜园，舒适的居住体验为你保留，最天然的风景也为你呈现。阳光星星点点洒下，坐在舒服的椅子上，悠闲的喝着下午茶，让疲惫的心灵得到抚慰，或许才是解锁度假的正确方式。月柿红了我在柿季甜园民宿等你！入住柿季甜园，白天可以漫步村落或蔬果采摘，周边景点游玩；傍晚可以在河边嬉戏或者回房欣赏山色与大自然；晚上来个烧烤趴、或安静的看书、观影，体验都是您不二的选择。
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梅花像一个坚强不屈的卫士,在寒冷的冬霜里独自开放,与风雪做着斗争。下面是我为大家收集的关于描写梅花的句子，供大家参考，欢迎大家一起来阅读!
描写梅花的优美句子
1、观赏梅花不仅看其形态，品其芬芳，更重要的是欣赏梅花的品质和风格。
2、冬天，许多花都已经凋谢了，而梅花却能在凛冽的寒风中独自开放，与寒冬顽强争高下。
3、那花白里透黄，黄里透绿，花瓣润泽透明，像琥珀或玉石雕成的，很有点冰清玉洁的韵致。
4、梅花具有天生的丽质芳姿：花形秀美多样，花姿优美多态，花色艳丽多彩，气味芬芳袭人。
5、所以腊梅花在冬天开的特别旺盛，不管风吹雨打，它仍然开的那样饱满，就像一位亭亭玉立的美少女。
6、冬天到来，寒风呼啸，万里冰封，唯梅花不畏严寒，顶雪开放，傲视群芳，越是风欺雪压，花开的越精神。
7、梅花在风雪中开着那小小的花，而这小小的花，所象征的精神，却远比那夏天中艳丽多彩的玫瑰，月季，牡丹高尚的多。
8、别看腊梅花看起来那样脆弱，其实，它有着钢铁一般的意志和不屈不挠的顽强精神。我们要学习它的这种，遇到困难永不屈服。
9、梅花，虽不及月季之梅，也不比牡丹之傲气，却成为古今文人墨客赞美的对象，为什么呢?是梅花艳丽多彩吗?不!是梅花的精神!
10、三九寒暑，风霜雪礼，红梅绽放，不断傲视千里雪域高原，怒看万丈天山之巅，鄙视无尽冰川红岩，红梅花盛开，用鲜红花瓣笑弄迎春的到来。
11、梅花，是最超凡脱俗的花。有的小巧玲珑，憨态可掬;有的袅袅娜娜，羞羞答答;有的端庄大方，秀美十足?再配上梅花的奇香，真是惹人爱怜。
12、梅花开了，在寒风中开了。每当冬天，万物枯竭，梅花依然独自傲然开放。在春天，万物复苏，梅花却一个人离去，会不会就是它打开了春天的大门。
13、我不是画家，我无法绘出梅花美丽的神态;我不是艺术家，我也无法修饰出梅花令人陶醉的风姿。我只能用自己最最贫乏的文字大声呼喊出自己对梅花的崇敬与赞扬!
14、在百花凋谢之时，唯有梅花生机勃勃。迎着漫天飞舞的雪花，傲然挺立在凛冽的寒风中。数九隆冬，地冻天寒，那傲雪而放的梅花，开得那么鲜丽。股股清香，沁人心脾。
15、梅花悄然地开放着。她在花坛里是那么鲜艳夺目，她伫立在公园里，像青松一样在风雪中傲立着。她更像一位战士，不怕寒风欺凌，不怕冰雪压迫，她是那么勇敢，那么刚强!
16、梅花品格高尚，铁骨铮铮。她不怕天寒地冻，不畏冰袭雪侵，不惧霜刀风险，不屈不挠，昂首怒放，独具风采。人们见到梅花，便会受到坚强、刚正和高洁气质的熏陶和激励。
17、这些梅花，有好几种颜色。红色的艳若桃李，灿如云霞;粉红的如描似画，柔情似水;白色的冰肌玉骨，清白脱俗。如果把眼前的一山梅花作一副活的画，那画家的本领可真了不起。
18、在大地的银装之中它又散发出淡淡的幽香。梅花迎风傲雪，愈冷愈坚强的品格令人敬佩。在寒风中有着别具一格的美。淡淡的香，它虽然没有桂花的香飘十里，却有着自己都特的美。
19、腊梅花主要分为两种。一种是素心腊梅。它们的花心是黄色的，花瓣圆而大。另一种则是狗心腊梅。它们的花心是红色的，它们的花瓣狭而尖。按我的个人意见吗，我喜欢狗心腊梅。
20、缕缕西风荡漾，初冬晨雾弥散出浓浓寒意，一夜冰凌霜结，梅花枝头上探出冰晶玉洁，剔透着珠光宝气，宛若玉女亭立。透着绿芽含苞红颜顶立着白雪，红梅欲绽严寒，玩弄着天山飞雪。
21、梅花不畏严寒，傲霜斗雪的精神及清雅高洁的形象，是中华民族的向征。梅花与别的花不一样，越是寒冷，越是风凄雪压，花开得越精神，越秀气。她是最有品格、有灵魂、有骨气的呢!
22、梅花尽避也被吹得左晃右摆，一些吹落的花瓣在空中飞舞，可还有更多的花瓣在枝条上纹丝不动，在寒风和大雪中默默地忍受痛苦，没有叫过冤，喊过屈，它让我真正懂得了什么叫默默奉献。
23、梅花傲然怒放。一朵朵五彩缤纷的小花白的像雪，红的似火，黄的赛金，粉的如霞?在寒风中翩翩起舞，冰心玉骨。细细一闻，一股香气不禁迎面扑来，馨香阵阵，淡雅清新，顿时使人感到心旷神怡?
24、它，没有牡丹的雍容华贵，国色天香;没有昙花的妖娆美艳，倾国倾城;没有荷花的典雅幽香，“出淤泥而不染”。可它却有着自己独有的美丽：冰清玉洁、疏影清雅。它，就是梅花?一种我最喜爱的花。
25、梅花和别的花不一样，其它的花都是怕困难，遇到一点困难就低头折节，不能勇敢的去战胜困难。一到冬天，个个都退缩了，到了暖和的春天，才又苏醒过来，可梅花不仅凌寒独自开，而且生命力也很顽强。
26、小小的花瓣，细而有劲的枝，淡淡的粉白，缠绕在周身的芳香。那是一种在冬天才傲然开放的花，那是一种在雪中才显得更加纯白的花，那是一种雪花压不到的花。是的，那就是梅花。在冬雪中傲然挺立的花。
27、我欣赏梅花，因为它具有不畏严寒、经霜傲雪的独特个性。冬天，天空下起鹅毛般的大雪，地上白皑皑的一片，就像铺上了一张白色的地毯。每当我看到这样的画面，就会想起在冬天开放的花，那就是?梅花。
28、从未见过有花儿在地冻天寒时开着朵朵美丽的花。它们迎着漫天飞舞的雪花，傲然挺立在凛冽的寒风中，那花白里透红，花瓣润滑透明，像琥珀雕成的。有着冷清玉洁的雅致。有的艳如朝霞，有的白似瑞雪，美丽极了。
29、梅花香味别具神韵、清逸幽雅，被历代文人墨客称为暗香。“;着意寻香不肯香，香在无寻处”让人难以捕捉却又时时沁人肺腑、催人欲醉。探梅时节，徜徉在花丛之中，微风阵阵略过梅林，犹如浸身香海，通体蕴香。
30、在白雪的映衬下，花朵显得那么高雅。梅不争春，在严冬大雪之下，唯有梅能在风雪中傲放，开得如此艳丽。正如我们的命运，只有在逆境中扎根，茁壮成长，才能让今后的成就更大，更出色，社会上的一席之地更稳固。
描写梅花的好句好段
1、梅花没有柏杨的笔直与挺拔，没有留的姿态优美，大他有自己的美，它的质感不粗壮但也别补一个，到处盘绕而形成独特的风韵，与大地巧妙的形成了一幅巨大而完美的梅花图片她得纯洁，它的高雅，它的芬芳，最重要的是它的坚毅不拔的品格让人敬佩。
2、我欣赏梅花，因为它具有不畏严寒、经霜傲雪的独特个性。冬天，天空下起鹅毛般的大雪，地上白皑皑的一片，就像铺上了一张白色的地毯。每当我看到这样的画面，就会想起在冬天开放的花，那就是?梅花。
3、在寒冷冬天的早晨，一股别具神韵清逸幽雅的清香就从窗外飘来?那就是梅花。它虽然从不与百花争春，但经常被古今诗人画家所赞美。梅花以它那种高洁坚强谦虚的品格，被我们中华民族的人民，称作为?中国国花。
4、这几天经过时，发现花苞越来越大，甚至有几株已经迫不及待地开出了第一朵花。顿时，草坪上散满了梅红色的、白色的、粉色的小点儿。远远望去，仿佛在我面前展现出一幅生动的早春图。想想再过不久，这会是多么热闹的春景呀!几百朵梅花绽开花瓣，争芳斗艳?
5、梅花悄然地开放着。她在花坛里是那么鲜艳夺目，她伫立在公园里，像青松一样在风雪中傲立着。她更像一位战士，不怕寒风欺凌，不怕冰雪压迫，她是那么勇敢，那么刚强!
6、这些梅花，有好几种颜色。红色的艳若桃李，灿如云霞;粉红的如描似画，柔情似水;白色的冰肌玉骨，清白脱俗。如果把眼前的一山梅花作一副活的画，那画家的本领可真了不起。
7、冬天到来，寒风呼啸，万里冰封，唯梅花不畏严寒，顶雪开放，傲视群芳，越是风欺雪压，花开的越精神。
8、我喜欢梅花。虽然，它没有牡丹花姿典雅，香气宜人，没有月季花朵硕大，四季常开，没有荷花出淤泥而不染，也没有**秀丽多姿，赏心悦目。但是，我喜欢梅花，喜欢它的精神。
9、梅花分白梅和红梅，最好看的，就要数红梅了。在褐色的枝干间，点缀着朵朵如血一般的红梅，像是繁星点点，又像是无数只红色的蝴蝶停歇在树枝上面。要是远望，满树的红梅一团团，一簇簇。
10、梅花，虽然没有松柏那样毅然挺力，虽然没有杨柳那样娜多姿，但他不怕风雪，从不向风雨低头，愈是寒冷，愈是风欺雪压，花开得愈精神，愈秀气，我就是喜欢这样的梅花。
11、你看那在风雪中傲然挺立，怒放着的梅花，难道你就丝毫没有感受到她的美吗难道在漫无边际的白雪中，你突然看到前方有一株挺立着的梅花，你就不被她那种不畏寒霜，坚强不屈的精神所感染吗难道你不曾想到，她与红军战士们坚强不屈的精神多少有些相似吗?难道你就没有想到，这傲雪临霜的雪梅，真真切切的象征了我们的**战士们，象征了他们那种顽强不屈，勇于拼搏，渴望着暴风雪的来临的那种精神，那种意志品质吗?人们赞美牡丹，是因为它的富贵，赞美荷花，是因为它的出淤泥而不染，而我赞美梅花，是因为她的那种坚强不屈，傲雪斗霜的精神，同时也象征了那些在困难面前不低头，越挫越勇的人们!
12、在花丛中，梅花或仰，或倾，或倚，或思，或语，或舞，或倚戏冬风，或笑傲冰雪，总之奇姿异态纷呈，令人流连。有的含苞娇羞欲语，脉脉含情，似一位情窦初开的少女;乍绽的潇洒自如，落落大方，宛如一个大家闺秀;怒放的赧然微笑，嫩蕊轻摇，像一个热情奔放的小女孩。再配上梅花散发出的香气，那香味别具神韵，清逸幽雅，古人称之为“暗香”，简直无可挑剔。
13、只有梅花在冬天才开花，而且越是天寒地冻，花就越鲜艳。在白雪的映衬下，我觉得梅花真的美极了!它像一个勇敢的战士，站在雪地里一动不动，坚持地和严寒抗争着。尽避雪下地多大，尽避寒风多么无情地吹着它，它还是那么坚强，决不动摇。
14、我爱梅花，因为它具有坚韧不拔的品格。有句俗话说的好：“宝剑锋丛磨砺出，梅花香自苦寒来。”这句话说的一点也没错，是啊，梅花就是在逆境中生长的植物。每当寒风扑来时，它从不屈服，从不畏惧，依旧傲然挺立，生机勃勃。梅花从不与别的花比美，而是独在寒风刺骨的冬天不断的磨练自己。
15、我爱腊梅花，爱它那傲霜斗雪，永不退缩和顽强的精神，看到腊梅花，我就会想起两首古诗，一首是王安石写的梅花――墙角数枝梅，凌寒独自开。遥知不是雪，为有暗香来。另外一首是(北宋)卢梅坡写的――梅雪争春末肯降，骚人阁笔费评章。梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。是啊!那美丽的梅花，点缀在奇妙的大自然中，怎么不叫人陶醉呢?
16、我喜欢很多花，例如荷花、**、玫瑰花，在这些花里，我最喜欢的是梅花。它迎雪吐艳、凌寒飘香、铁骨冰心，有超凡脱俗的品格和坚贞的气节。
17、然而，梅花那顽强不屈的精神却更令我赞叹。自古以来，它和松、竹被人们誉为“岁寒三友”。暑尽冬来，迎风斗寒，经霜雪而不凋，历四时而常茂，充分体现了梅花不畏困难、不惧压力的强大生命力。这是一种人们看不见而确实存在的品格，不正是人们要学习的吗?
18、梅花，是最超凡脱俗的花。有的小巧玲珑，憨态可掬;有的袅袅娜娜，羞羞答答;有的端庄大方，秀美十足?再配上梅花的奇香，真是惹人爱怜。
19、梅花的品种很多。粉梅像霞;白梅如雪;绿萼梅白中隐青、晶莹淡雅?
20、正陶醉在红梅的美丽中，突然背后又有一阵淡淡的香气传来。原来，我背后有一株梅树。在远处便看见那株梅树上开着许许多多的白梅，洁白洁白，仿佛在一棵树上覆盖着雪，又如一只只白蝴蝶在树枝上嬉戏。在近处，呀，那花犹如银盘托着金碗，花瓣雪白雪白，花蕊金黄金黄，比那红梅更显得美丽。
21、我们中华儿女和梅花有一样的硬骨气。抗日**时期，日本侵略军对我们施以惨无人道的暴行，不但没有吓倒我们的热血儿女，还更加激发了我们反抗的斗志，无数英雄儿女抛头颅、洒热血，奋起反抗，将日军打得狼狈不堪、抱头鼠窜，为后人写下了一首可歌可泣的青春之歌!
22、梅花，是最无私的花。它甘于寂寞，淡泊名利。梅花也有被凛冽寒风吹得东倒西歪左摇右晃的时候，每当这时，它总是默默承受着，从来没有喊过冤，从来没有叫过屈。它不因错过美丽春天而懊恼;不因没有蝴蝶伴舞而沮丧;不因缺少同伴而失落。不学娇弱桃花逐流水，不比轻浮柳絮漫天飞，只是无怨无悔的绽放于人间，努力的装点着银白的世界。梅花把春天留给了别人，而将这难以忍受的巨寒留给了自己。
23、梅，淡雅幽香的小花，却可以迸发出无穷的力量去抵抗恶劣的环境。这需要有坚强的信念和无畏的精神。梅如此，人更应如此。
24、梅花的颜色最常见的有红、粉红、白色。红色的梅花艳若桃李，灿如云霞，又如燃烧的火焰、舞动的红旗，极为绚丽，颇具感染力。观之使人受到鼓舞，感到振奋，心中腾起异样的激动。粉红色的梅花如情窦初开的少女的面颊，带着十二分的羞涩，如描似画，柔情似水。置身其中赏心悦目，遐思无限，流连忘返。白色的梅花如银雕玉琢雪塑，冰肌玉骨，是那么清丽超然，清雅脱俗，清白无瑕，清正无邪，令人望之肃然起敬。
25、梅花不会与其它花争妍斗艳，可在这不经意之中却又显得那么高贵。它没有樱花那样色彩缤纷，花团锦簇，也没有松柏那样颜色单一，四季常青。它并不那样花枝招展，婀娜多姿，仅仅有五六片那淡雅、清香，对于严寒的侵蚀毫不僻易的粉红色的花瓣。虽然不能招引那些美丽的蝴蝶，但却受到万人的瞩目。
26、吹拂它的不是轻柔的春风，而是凛冽的寒风;滋润它的不是清凉甘甜的雨水，而是寒气逼人的冰雪;照耀它的不是灿烂的阳光，而是严寒里的一缕阳。它，是寒意中傲人的芳香，面对如絮飘舞的白雪，它笑得更灿烂了。
27、它，没有牡丹的雍容华贵，国色天香;没有昙花的妖娆美艳，倾国倾城;没有荷花的典雅幽香，“出淤泥而不染”。可它却有着自己独有的美丽：冰清玉洁、疏影清雅。它，就是梅花--一种我最喜爱的花。
28、梅花是冬天唯一仅存的花朵?还是春天最早开放的花枝呢?积雪压断枝头的时候，百花凋谢，梅花踏着风雪来了。而当冬去春来，万物苏醒，百花满园的时候，梅花却又一人先去。是追踪风雪而去呢?还是把它引来的春天留在人间?
29、在寒风中，花枝摇摇欲坠犹如一位仙子在跳舞。瞧，它们正竞相开放着呢!花花们的形态各异，有开放的，也有的像一个小灯，有的像燃烧的火焰?花花们三朵一簇，五朵一堆的开放着。就连花骨朵也在寒风的催促下绽开了自己樱红的笑脸，露出淡黄色的花蕾。
2010年初，人们对2009年重卡市场产销形势进行总结时，最常说的一个词就是先抑后扬。2009年下半年重卡市场产销增速很快，全年销量达到63万辆，同比增幅为17.7%。当时，很多人预测2010年重卡市场行情仍然看好，但并没有想到会好到什么程度。很多重卡企业负责人说，2010年产品销售没有淡季、旺季之分，行情一直很火爆，上半年重卡销量逼近60万辆，同比增幅达到112.9%。
2010年下半年，“井喷式”的增长并没有结束。从中国汽车工业协会日前公布的数据看，2010年1-11月，重型货车销量达到94.2万辆（含非完整车辆和半挂牵引车），同比增幅为64.45%，2010全年突破百万辆。重卡企业尽享市场高速发展带来的红利。在销量猛增的背后，还有越来越激烈的竞争。各企业在推产品、促销量方面使出浑身解数。2010年，有不少产品市场表现突出。如东风商用车的天龙重卡，销量实现了高速增长，东风重卡位居重卡行业销量第二名。除此之外，一汽解放J6、东风柳汽霸龙507、陕汽F3000、华菱星凯马、中国重汽豪泺A7也有不错的表现。
一汽解放J6
2009年，解放J6销量为1.8万辆。2010年，解放品牌中、重卡累计销售达26万辆，其中，J6系列重卡销量超过6万辆。作为一汽解放推出的旗舰产品，J6获得了很多荣誉，如中国汽车工业科学技术进步特等奖等，该车型是一汽解放同步世界卡车先进技术自主研发的适合中国国情的全新产品，其发动机、变速器、驱动桥三大关键总成技术达到国内领先水平。除技术优势外，一汽解放在营销上也做出了很大努力。据介绍，2010年，一汽解放营销体系由销量目标导向逐渐转向市场份额目标导向，把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标等逐级细化，营销工作更加贴近用户需求，促进J6重卡销量高速增长。
中国重汽豪泺A7
2009年，该车型销量为2700辆，2010年销售超过1万辆。据了解，豪泺A7定位高端市场，是中国重汽的代表性产品。豪泺A7采用了大量轻量化技术，更加符合市场需求。随着中国重汽与德国曼公司合作项目的推进，豪泺A7将在曼技术平台上提升性能。
江淮格尔发
据了解，2010年，江淮格尔发针对4个重点区域和5个次重要区域突击营销，全国销售网点已达180家。2010年，格尔发重卡销量目标为2万辆，2010年1-11月，该车型销量已达2.3万辆，提前实现全年销量目标。
江淮威铃Ⅲ
江淮威铃Ⅲ是2010年上市的新产品，在很多用户眼中，这是一款加强型的大轻卡，该车轴距达到5300mm，最高载质量可达10吨。江淮商用车研究院在保证产品通用化的基础上，对威铃系列产品进行升级换代，突出大功率、低油耗、高承载能力、高可靠性、高舒适性、高安全性及高性价比，重点满足300~500公里区间的城乡、城际物流需求。据江淮工作人员介绍，自上市至今，威铃Ⅲ在各地的销售势头喜人。
东风天锦
自2008年4月上市以来，东风天锦从年销售1754辆起步，2009年销售突破1万辆，2010年销量超3万辆。据了解，东风天锦系列中卡拥有完全自主知识产权，自主研发的底盘、车身、发动机均达到国内领先水平，该产品还通过了欧洲相关汽车法规的认证，安全性能突出。以EQ4H发动机、D530驾驶室为代表的关键总成及整车数字化信息平台，突破了国外公司的技术垄断。不久前，东风天锦中型载货汽车荣获中国汽车工业科学技术进步一等奖。
东风柳汽乘龙609
乘龙609龙骨结构的驾驶室选用高强度钢板焊接，抗冲击、抗压能力得到加强，安全性能达到欧洲相关法规要求。另外，该车双层大梁采用高强度钢板，由6300吨压力机将内外梁一次合压成型，具有较强的承载能力。据了解，乘龙609是东风柳汽在霸龙507平台上推出的高端中卡，真正做到了高速重载。同时，乘龙609将国内中卡的安全性能提升到新的高度。该车经过各种恶劣路况的破坏性考验，特别适合我国及亚洲地区其他国家的道路状况和多变的气候条件，驾驶室根据亚洲人的身材特点进行了优化设计，上市至今备受用户青睐，获得了“安全舒适之王”的美誉。在2010中国卡车年度车型评选中，乘龙609荣获2010年度中卡奖。
福田奥铃
2002年，奥铃轻卡率先在广东、北京、江浙等地上市，这款定位于中端市场的轻卡很快得到用户认可。随后，北汽福田对奥铃进行了多次升级。现有统计数据显示，2010年1~9月，奥铃轻卡已销售4.5万辆，全年实现销售6万辆，超出预期。2010年，福田推出战略性产品奥铃CTX，该车型采用康明斯发动机，功率达到125kW，最大扭矩600N·m，并达到国Ⅳ排放标准。这一增长率在国内中高端轻卡中位居前列，市场占有率呈逐步增长趋势。据悉，2011年奥铃轻卡的销售目标是7.5万辆，其中，奥铃CTX计划销售1.75万辆。
南京依维柯跃进世博版轻卡
据了解，南京依维柯跃进世博版轻卡采用先进的索菲姆柴油共轨发动机和其他知名名牌发动机，该车型的燃油经济性得到全面提升。作为南京依维柯新一代轻卡的代表车型，上市不到半年的跃进世博版轻卡，月销量平均增幅达30%以上。跃进世博版轻卡销量占跃进轻卡总销量的30%以上。
江淮帅铃Ⅲ
这是江淮推出的新一代高端轻卡。据了解，江淮帅铃Ⅲ 就是在2010年北京国际车展上亮相的N721轻卡。各项性能以国际知名品牌产品为标杆，采集数百例国内外用户使用情况数据，并进行研究总结，据此制定出新的性能目标。该产品的动力、经济、制动、转向等性能均达到较高水准。这款产品是江淮集中优势资源打造的战略性产品，因此，对帅铃Ⅲ的市场表现寄予厚望。
除上述产品外，庆铃600P、南京依维柯跃进欧卡等定位于高端市场的产品，也是2010年轻卡市场上的亮点车型。 2010年12月9日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。会上，中国汽车工业协会公布了2010年11月我国汽车产销总体完成情况。
从中国汽车工业协会公布的数据得知，2010年1-11月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江铃、重庆长安、陕汽和南汽，分别销售61.54万辆、58.59万辆、36.74万辆、23.91万辆、21.28万辆、19.68万辆、16.01万辆、15.93万辆、10.83万辆和10.40万辆。1-11月，上述十家企业共销售商用车274.91万辆，占商用车销售总量的70%。
其中，11月单月销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、金杯股份、重汽、江淮、江铃、重庆长安、凯马和长城，分别销售5.58万辆、5.28万辆、3.34万辆、2.05万辆、1.95万辆、1.86万辆、1.67万辆、1.39万辆、0.99万辆和0.93万辆；与10月份相比，金杯股份和重庆长安略有下降，其它企业呈不同程度增长，其中重汽增速最为明显。11月，上述十家企业共销售商用车25.04万辆，占商用车销售总量的70%。2010年，中国商用车销量排名前十位的生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、重庆长安、江铃、陕汽和南汽，分别销售66.97万辆、63.77万辆、39.43万辆、25.45万辆、22.90万辆、21.88万辆、17.70万辆、17.47万辆、11.82万辆和11.01万辆，同比分别增长13.80%、41.76%、29.62%、30.24%、45.13%、40.52%、10.96%、57.04%、46.80%和26.41%。2010年，上述十家企业共销售商用车298.40万辆，占商用车销售总量的69%。
2010年12月，商用车销量排名前十位的生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、重汽、重庆长安、金杯股份、江淮、江铃、长城和凯马，分别销售5.44万辆、5.19万辆、2.69万辆、2.20万辆、1.78万辆、1.62万辆、1.54万辆、1.46万辆、1.15万辆和1.01万辆；与上月相比，重庆长安、长城和重汽增速较为明显，凯马增速略低，其它企业销量呈不同程度下降，其中除北汽福田和东风降幅较低外，其它四家企业降幅均较快。12月，上述十家企业共销售商用车24.08万辆，占商用车销售总量的67%。 2010年12月，商用车生产41.95万辆，环比增长7.49%，同比增长21.60%；销售35.81万辆，环比增长0.22%，同比增长15.40%。在商用车各品种中，与11月相比，客车和货车产销环比呈不同程度增长，半挂牵引车和客车非完整车辆产销有所下降，货车非完整车辆产量略增，销量微降；与2009年同期相比，半挂牵引车和客车非完整车辆销量下降较快，其它品种产销保持增长，其中客车和货车增速更明显。
2010年12月，客车产销3.86万辆和3.44万辆，环比增长12.88%和4.51%，同比增长34.71%和16.13%；货车产销27.51万辆和24.35万辆，环比增长10.01%和3.69%，同比增长20.77%和23.26%；半挂牵引车产销2.64万辆和2.05万辆，环比下降13.80%和27.50%，产量同比增长5.90%，销量下降17.61%；客车非完整车辆产销0.89万辆和0.82万辆，环比下降3.92%和6.78%，产量同比增长1.29%，销量下降13.20%；货车非完整车辆产销7.05万辆和5.15万辆，产量环比增长6.64%，销量下降1.90%，同比增长28.57%和5.51%。
2010全年，商用车生产436.76万辆，同比增长28.19%；销售430.41万辆，增长29.90%。其中：客车产销35.86万辆和35.62万辆，同比增长29.93%和31.30%；货车产销285.48万辆和283.13万辆，同比增长22.72%和25.83%；半挂牵引车产销36.25万辆和35.46万辆，同比增长74.11%和67.98%；客车非完整车辆产销8.86万辆和8.69万辆，同比增长8.07%和4.93%；货车非完整车辆产销70.31万辆和67.51万辆，同比增长36.60%和35.53%。 2011年，商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%；客车产销39.84万辆和40.34万辆，同比增长11.07%和13.25%；货车产销265.38万辆和270.19万辆，同比下降7.04%和4.57%；半挂牵引车产销24.43万辆和25.76万辆，同比下降32.61%和27.37%；客车非完整车辆产销8.42万辆和8.45万辆，同比下降5.01%和2.76%；货车非完整车辆产销55.29万辆和58.53万辆，同比下降21.35%和13.31%。2012年1-4月，客车产销12.76万辆和12.65万辆，同比增长10.02%和2.46%；货车产销94.92万辆和96.32万辆，同比下降7.88%和7.71%；半挂牵引车产销8.05万辆和8万辆，同比下降18.17%和19.89%；客车非完整车辆产销2.38万辆和2.49万辆，同比下降5.25%和4.65%；货车非完整车辆产销17.67万辆和17.38万辆，同比下降29.98%和31.88%。
我国商用车行业集中度较高，据中国汽车工业协会统计，2011年，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽，分别销售64.83万辆、63.23万辆、27.93万辆、27.27万辆、27.05万辆、18.38万辆、15.91万辆、13.49万辆、12.17万辆和11.38万辆。与上年同期相比，一汽、重汽和重庆长安下降较快，北汽福田降幅略低，其它企业呈不同程度增长，其中金杯股份和长城增速居前列。2011年，上述十家企业共销售281.64万辆，占商用车销售总量的70%。 从国内商用车与跨国公司合资的情况看，不少合资企业并未产生“1+1>2”的效果。沃尔沃与中国重型汽车集团合资生产的重卡，前半年销售量仅100多辆；而东风与日产合作的重卡，每年四五百辆的销售业绩也不足称道。业界认为，国外品牌售价高昂是合资企业兵败商用车市场的重要原因。
与轿车市场相反，我国商用车市场依然是自主品牌占据统治地位。以重型汽车为例，我国主要有一汽、东风、福田、中国重型汽车、陕西汽车、上汽依维柯红岩六大家，其中大部分企业是土生土长的国内企业，上汽依维柯红岩是合资企业。
据一汽集团原副总经理兼总工程师徐兴尧介绍，一汽集团在重型车领域，走的是自主研发之路，发动机、设备、软件是自己在长时间学习借鉴西方发达企业技术和经验的基础上研制的，达到了当代欧洲先进水平，轴承则是自己和国外机构联合研发的。陕汽则不同，其发动机技术是康明斯的。徐兴尧说，“条条大路通罗马”，自主发展之路不管怎么走，只要走好就行。运输车辆是用来赚钱的生产工具，不像轿车那样可以“摆阔”和显露身份，国外品牌汽车再先进，如果和国内市场需求不匹配，就会“叫好不叫座”。
同济大学汽车学院院长余卓平说，我国商用车的确需要提高技术水平，但中国确实是一个发展中国家，并非技术越高越管用，合资企业也不一定要把最高端的技术搬过来，必须结合中国的市场特点，把现有品牌车辆的技术提上去，并保持适当的价格，才会有市场竞争力。不成功的合资企业，往往是拼命地搞技术转移，成本花了许多，自然要抬高价格，最终失去了市场。 商用车合资不成功，中西方文化难以融合也是一大原因。上海柴油机股份有限公司原总经理许维达认为，中外商用车企业合资成功与否，很大程度上取决于东西方文化融合程度。比如上汽依维柯红岩，既有中西方文化的融合，也有中国东西部文化的融合。上海柴油机公司曾经试图与西方企业合资，但因为文化融合不好而未果。
据徐兴尧介绍，一汽集团曾经希望和德国奔驰合资生产商用车，最初一汽积极性很高，希望与奔驰共推三个品牌：一个是一汽的“解放”老品牌，一个是“混血”品牌，一个是“奔驰”品牌。但随后双方出现了不可弥补的裂痕：一汽希望借奔驰的力量压倒东风和福田等强劲对手，奔驰则希望借一汽巩固自己的品牌，即有奔驰就没有一汽；一汽希望利用老厂房建合资企业，奔驰则希望在新的绿地上另起炉灶。徐兴尧说：“我们希望奔驰帮我们战胜对手，奔驰却想先把我们先吃掉。我们不能干，合资最后化为了泡影。”
徐兴尧认为，一汽与奔驰之所以谈判破裂，主要缘于中西方文化的差异。中国人和日本人沟通起来比较容易，但和欧美人沟通较难，尤其是德国人，往往认死理，咬定青山不放松，坚决不让步。当然，只要签署协议，德国人就非常规矩，说话算数，和中国人互补性强。
2007年6月15日，上海汽车集团、意大利依维柯与红岩汽车的母公司重庆重型汽车集团三方出资组建的上汽依维柯红岩公司在重庆正式挂牌成立。上汽依维柯红岩总经理阳树毅表示，和欧美许多国家相比，意大利人是西方人中的东方人，相对比较容易沟通，这是三方能够顺利合资的关键因素。 上汽依维柯红岩合资公司组建后，并没有打算以先进的依维柯品牌代替老国产品牌，而是实施“双品牌”战略：既保留原有的红岩和斯太尔品牌，又“拿来”了依维柯品牌。同时，上汽依维柯红岩将引进具有国际先进水平和竞争力的依维柯产品和技术，在红岩汽车原底盘的基础上，利用依维柯技术优化汽车性能，优化底盘和悬挂装置，改造驾驶室，更新汽车零部件，生产“混血”型重卡，其市场定位为中端产品，具备高性能，价格则处于中间档，具有高性价比的竞争优势。
上汽依维柯红岩副总经理、来自意大利依维柯的佐格拉说，“混血型”商用车既是红岩的，又是依维柯的，知识产权属于合资企业。依维柯的战略不是立即用“混血型”商用车代替现有产品，而是慢慢地过渡，关键是先提高低端商用车的质量，因为中国重卡市场还处于更新改进阶段，走完这个阶段需要一定的时间。
对于上汽依维柯红岩的“双品牌”战略，业界均表示这是合资企业中的一大创举。专家们说，新红岩公司不应把命运全部寄托在依维柯的先进技术上，而是应该以老养新，把红岩和斯太尔老车改造好，和市场相适应。三年内，要靠老车来翻身、来吃饭，也要靠依维柯技术增加后劲。如果新产品急于替代老产品，就会出问题。因为在中国国情下的商用车市场上，商用车不仅要性能好，更要价格便宜，所以老产品还有发展空间。
广西玉柴机器股份有限公司原总工程师卓松芳说，“双品牌”战略，应该你中有我、我中有你，老产品不搞技术改造势必会遭淘汰，国外产品国产化又需要很长时间，因此“双品牌”是明智之举。另外，新老产品还应该衔接好，1997年玉柴由6105发动机向6108“垂直”转产，结果老产品一下子没了，新产品又打不开市场，造成较大损失，最后还是重新拾起了6105产品，经市场检验，它还是一个很好的产品。
中国汽车工程学会理事长张小虞说，什么叫先进？什么叫落后？只能市场上一分高下。吃饭的产品和要发展的产品必须衔接好。有些人认为，商用车没必要合资，完全可以自己干。但不可否认的一点是，国外企业确实比国内企业技术先进，合资是为了提高自己的技术水平，东风还是想靠着日产把自己的技术水平提上去。因此，“双品牌”战略是商用车合资企业的取胜之道。 编者按：2010年，我国商用车市场可谓高歌猛进。在产销量大幅增长的同时，企业间的竞争进一步加剧。如何在新的竞争环境下取得优势地位，通过营销创新提高销量，成为企业高度关注的课题。2010年，商用车行业出现了很多可圈可点的营销案例，上演了一出又一出营销大战的好戏。商用车企业的营销创新，展示了企业的智慧与独特魅力。
东风商用车组建营销特种部队
案例：2010年初，东风商用车公司发布东风商用车营销特种部队宣言，吹响了组建营销特种部队的集结号，目的是打造一支优秀、职业化和备受信赖的营销团队。东风商用车公司不断探索营销创新，通过生产、研发、营销三大部门构成的铁三角关系，对市场营销、客户开发维护以及渠道优化等工作实施有效改善，营销工作更加精细。
点评：重卡企业间的竞争正在从产品层面向营销层面延伸。企业已充分认识到，产品力加上营销力才能真正体现企业的竞争力。基于这一认识，相信重卡市场的营销好戏会接连不断。
新能源客车通过世博大考
案例：上海世博会是2010年广受关注的盛事。零距离接触世博会，是推广新能源汽车最好的方式之一。国内很多商用车企业纷纷展开世博营销。
据上海世博会组织者介绍，园区内投入运行的各类新能源商用车达1017辆。其中，纯电动客车321辆，混合动力客车500辆，燃料电池客车196辆。
上海申沃客车公司凭地利之便，成为上海世博会营销战的大赢家。世博会期间，大量申沃新能源客车在世博园区提供客运服务，在这场营销大战中独占鳌头。
其他客车企业想方设法围绕园区客运服务展开营销活动。据了解，上海世博会期间有150辆混合动力公交车用于世博园外公交专线运营。其中包括14辆安凯宝斯通纯电动旅游客车、76辆大金龙世博专线旅游客车、300辆大金龙通勤服务车、579辆宇通公交专线客车以及近千辆苏州金龙海格客车。
点评：2010年，上海世博会参观者累计突破7000万人次，传播面相当可观。客车企业的营销活动，与世博会倡导的主题相吻合，能给观众留下客车企业追求绿色环保、科技领先的印象，树立良好品牌形象，还可能带来国内外客户订单的意外收获。申沃客车是上海本地企业，产销规模不大，影响力有限，利用“地利”优势在世博会期间展开营销活动，取得了事半功倍的效果。如果不能有效利用世博会的机遇展示企业及产品形象，让全国各地几千万观众认识申沃客车，树立良好的品牌形象恐怕还要更长的时间。
江淮、东风轻卡分品系营销
案例：分品系营销在乘用车领域特别是轿车营销中得到普遍采用，在载货车领域应用不多。但是，这种情况在2010年发生了很大变化。随着轻卡产品的多样化、专业化渐成主流，众多轻卡企业纷纷采用分品系营销的模式推广产品，江淮商用车、东风股份等企业，在旗下产品系列越来越完善的情况下，建立了不同品系的营销网络。比如，江淮在好运、康铃、骏铃、威铃、帅铃五大子品牌基础上，通过扩充产品线，全面整合为高端轻卡、江淮铃、江淮好运三大品系，并鼓励经销商分网营销。
点评：实行分品系营销，是轻卡行业出现的营销新动向。同一品牌旗下的产品档次、用户群体不同，设置相对独立的营销部门，开展针对细分市场的营销活动，已成为北汽福田、东风股份、江淮商用车、南京依维柯等企业的重要营销举措。分品系营销是轻卡企业的一种新尝试，目的是让营销更加精准，相信不少轻卡企业尝到了甜头。
借助广州亚运会开展体育营销
案例：体育赛事历来是轿车企业看好的品牌传播机会。2010年，商用车企业也利用广州亚运会积极开展体育营销。
为了备战广州亚运会，广州空港国际物流有限公司与安凯客车公司签订了120辆客车的订单。这些客车主要作为机场巴士，接送亚运会运动员和贵宾。
2010年9月，广州亚运会主办方公布了无障碍公交车招标采购结果，大金龙中标118辆，另有42辆大金龙客车服务亚运会开幕式。另一家积极参与亚运会体育营销的企业是宇通客车，在此次广州亚运会中，活跃于场馆内外的宇通客车总量达1000多辆。除承担运动员接送任务外，宇通还与广州交通集团合作，向广州亚运会提供40辆客车用于接送各国新闻记者，另有218辆宇通客车服务广州亚残运会。其他客车企业也纷纷加入亚运会营销战，参与亚运会期间的客运服务。
点评：利用体育比赛的影响力及较高的关注度开展营销活动，既能宣传企业和产品形象，又能体现企业的社会责任，对于品牌塑造可起到“四两拨千斤”的作用。主流客车企业纷纷把广州亚运会视为重要的营销平台，这从一个侧面说明，客车企业的体育营销已得心应手。
海格客车力推G-BOS信息系统
案例：苏州金龙历时3年潜心研发了一款具有明显差异化特征的“智慧客车”。该客车拥有G-BOS智慧运营系统，2010年7月，“智慧客车”上市。目苏州金龙海格10米以上公路客车已全部安装G-BOS智慧运营系统。
通过安装在客车上的车载终端，G-BOS智慧运营系统可从CAN总线和传感器上不断采集发动机运行数据、车辆行驶及驾驶员操控信息，同时接收GPS全球卫星定位系统提供的车辆位置信息，通过无线通讯网络实时传送到数据处理中心。G-BOS智慧运营系统车载终端集合行车记录、倒车监视、故障报警显示、视频播放、短消息接收等功能，并能实时将车辆相关信息提供给驾驶员和运营管理平台。
配装G-BOS 系统的“智慧客车”，汇集客车电子技术和3G信息技术，为国内客车产品升级提供了解决方案。
点评：以“智慧客车”的推出为标志，车辆管理不再是客运企业一家的事，有苏州金龙这样的客车制造商协同，客车运营管理有望加速步入信息化时代。G-BOS智慧运营系统的成功推出，标志着以苏州金龙为代表的骨干客车企业，正在从单纯客车制造商向客车运营管理方案提供商转变。
利用电视平台传播产品信息
案例：2010年，一些商用车企业增加了电视广告投放力度，山西大运、中国重汽、华菱汽车、一汽解放等企业，纷纷在中央电视台投放广告。值得注意的是，宇通客车频频在电视广告时段露面。2010年世界杯足球赛期间，宇通借助世界杯赛的高收视率，在央视新闻频道投放产品广告。此外，宇通在央视一套播报的天气预报节目中还插播了产品图片广告。宇通提出“承载梦想，成就人生”的品牌主张，这也是宇通客车广告的主题。央视广告对提升宇通品牌的知名度和影响力发挥了作用。
点评：宇通在世界杯足球赛期间投放央视新闻频道广告，从B2B（企业对企业）的营销模式，转变为B2B与B2C（企业直接对客户）并举的传播推广模式。宇通相关人士说，宇通产品已覆盖公路客运、旅游、公交、团体等各细分市场，这对品牌建设提出了更高要求。所以，宇通从关注直接客户即客运公司，扩展到关注客户的客户，即乘坐客车的乘客，这是一个重要的转变。
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