汽车刹车(每日汽车知识：汽车的刹车片)
每日汽车知识汽车的刹车片
我想你们都知道刹车片是汽车上的易损件，也是需要定期不断更换的部件。
因为很多车主可能自己会进行去选购刹车片，那么我将把刹车片理论知识跟使用技巧来分两次跟大家分享一些关于盘式刹车片方面的知识，希望可以帮得到大家。
首先来介绍一下刹车片的结构，我们可以分层来进行理解。外层呢是摩擦材料组成的摩擦层，摩擦层与我们的刹车盘之间进行摩擦，进而达到制动的目的。
由于磨砂层材料的不断的磨损，因此呢我们需要定期的更换刹车片。下一层是隔热层，主要是隔绝摩擦时产生的热量。然后再下一层呢就是粘胶层，它主要是负责把我们的摩擦层隔热层和我们最后的一层背板连接在一起。最后一层背板的结构主要是用来与我们汽车进行安装和匹配。
在刹车片的摩擦层的表面，一般会有开槽和倒角。开槽就是在摩擦层的表面开一道沟槽，开槽和倒角，有利于我们将水、污垢、灰尘从刹车片的表面上排走，可以优化刹车时的噪音和抖动。另外在我们的刹车片上还会有厚度警示片，它是刹车片磨损的一个极限的位置。
如果磨损达到极限位置，我们还没有更换刹车片，这个厚度警示铁片就会和刹车盘发出尖锐的警示声。但是这样它是伤害我们刹车盘的，所以大家一定不要等到了极限之后才去更换刹车片。
那么了解了刹车片的结构，我们再来说一下刹车片的制造的过程。首先是刹车片的配方，刹车片是由多种原料组合而成的。可以说这种原料的不同的组合以及比例分配的不同的调整，是影响我们刹车片性能的一个关键。
那么当配方定下来以后，我们就要对这些材料进行混料，也就是进行混合。那么这个混合的过程也很重要，如果混合的不均匀，就会导致刹车片出现一些质量的问题。
还有比方说你选购的刹车片，它表面的颜色不均匀不一致，那么这样的刹车片也不能够购买，它也可能是由于我们材料混合不均匀导致的。那么原料混合之后，我们通过模具将原料重压成雏形，然后就是热压阶段。
通过热压我们可以将刹车片的背板和刹车片的雏形紧密的结合。然后我们再通过热处理、磨削加工以及烧蚀再进行附件的安装就完成了这样的一个过程。
汽车开得时间久了，难免会出现各种异响。其中有些异响是正常的响动，但有些异响可能会带来安全隐患，比如汽车刹车异响。造成汽车刹车异响的原因有很多，今天小编就来一次性给大家说清楚。
一般汽车刹车异响主要分为以下这几种情况，第一种情况是汽车刹车刚换完新的刹车片，刹车片和刹车盘还没得到充分的磨合，所以我们在踩刹车时会发出一些轻微的摩擦声。但是只要开上一段时间，异响就会消失，因此大家不用太过担心。如果嫌摩擦声刺耳，大家也可以让维修师傅打磨一下刹车片，这样在踩刹车的时候就不会有异响了。
第二种情况是汽车走过泥沙路后，泥沙和小石子进入了刹车里面，所以我们在踩刹车时会听到“嘶嘶”的刺耳声。一般这种情况只要正常继续行驶，泥沙和小石子很快就会被磨掉，异响也会随之消失。如果开了一段时间后，刹车还是存在异响，很有可能是进了比较大的石子，这时候需要让维修师傅帮忙把石子取出来。
第三种情况是夏季雨天过后，汽车刹车盘会产生锈迹，因此我们在踩刹车时会发出“嘣嘣”的异响。一般这种情况只要上路之后踩几脚刹车，把刹车盘上的锈迹磨掉就好了。
第四种情况是频繁踩刹车，高温氧化导致的刹车异响，很多新手司机在下长坡时，喜欢频繁踩刹车控制车速。频繁踩刹车会导致造成刹车片发热，造成表面氧化，形成硬点，刹车时硬点与制动盘摩擦会出现噪音。这种情况下，我们只要打磨一下刹车片表面，把硬点磨掉就可以了。
总得来说汽车刹车异响多半是以上这几种情况所导致的，如果刹车一直响，我们就要考虑一下刹车片是不是磨损完了，以及要不要更换新的刹车片。那么我们平常在开车时，该如何判断刹车片要不要更换呢？
首先我们可以通过检查厚度来判断刹车片是否需要更换，这是最简单也最直接的判断方法。通常来说，一块崭新的刹车片厚度为1cm，而它的使用极限在2-3mm。当刹车片厚度低于3mm时，我们必须立马更换新的刹车片。
除了看厚度，我们可以通过听声音、感觉力度这两种方式判断汽车刹车片是否需要更换。其中听声音是指车主在轻点刹车踏板时，能听到“铁蹭铁”的丝丝声，这说明汽车刹车片已经磨损得非常厉害了，需要立即更换新的刹车片。感觉力度则是指踩刹车踏板时，我们需要踩得更深才会有之前的效果，这是在警示我们刹车片已经磨损到极限了，需要更换新的刹车片。
今天关于汽车刹车的知识就讲到这里啦，大家都记住了吗？
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